中新网辽宁新闻11月15日电 (闻新宇 张立光)11月14日，由中交一航局三公司承建的大连湾海底隧道南岸陆域工程最后一段现浇隧道主体结构顶板浇注完成。至此，历时753天，大连湾海底隧道南岸陆域工程主体结构全面完工。

　　大连湾海底隧道南岸陆域工程是海底隧道上岸后衔接现有市政道路的纽带，建成后为双向四车道，主线设计速度为60千米/小时，匝道设计速度为40千米/小时。结构形式均为基坑围护开挖与现浇钢筋混凝土结构，现浇隧道全长1492米，其中暗埋段长878米，敞开段长614米，主体结构混凝土共计约10万立方米，钢筋约1.6万吨；分为62个施工段进行施工，主体结构结合围护结构支撑体系转换，分层进行施工，单次混凝土浇注最大方量约2100立方米。

　　项目位于大连市中山区，周边管线环境复杂，影响施工因素繁多。陆域主体工程规模大、难度高，与市政地下各类管网穿插，需与多家产权单位共同协作。2022年8月起，刚刚克服雨季带来的诸多影响后，主体工程正式进入大干时期，随后又突遇疫情影响，主城区静默长达20多天，导致现场施工材料无法及时供应，以及作业人员无法进入现场，使施工暂缓，对如期履约带来了更严峻的考验。

　　为此，负责施工的中交一航局三公司海隧陆域项目部第一时间实行封闭管理，除必要的生活物资采购人员外，全体人员不进不出；经过项目部管理人员多次研究商讨后，决定对施工工序进行调整，重要物资采用多级接力方式进场，保证关键施工节点有序进行。静默结束后，项目采取24小时倒班作业的抢工模式，科学有效调配人员流水作业；同时增加材料和设备的投入，为减少顶板模板等强拆除的时间，将主体结构顶板模板增加6台套，使前期的流水作业变为多个作业面同时施工。紧盯工期节点倒排施工计划，精确到每天需要完成任务指标，现场保证随时沟通协调，最终提前计划工期一天完成主体结构所有施工内容。

　　大连湾海底隧道通车在即，下一阶段，项目团队将全力推进接线道路、管内附属、交通配套以及绿化等项目的施工，攻坚克难、确保大连湾海底隧道按期履约，如期通车。