沈阳中欧班列发运量居东北第一

　　近日，一趟满载55个集装箱出口货物的列车从中欧班列(沈阳)集结中心(以下简称“集结中心”)徐徐驶出，开往俄罗斯。此刻，集结中心办公楼内，运营部门工作人员已在梳理新的物流信息，为下一趟班列做组箱准备。

　　“全年365天、每天24小时，沈阳中欧班列服务时刻在线。所有业务均能实时处理，就算是过年也不‘打烊’。”集结中心建设运营有限公司运营部副部长李海平话语间透着自豪。

　　自去年3月4日开通运营以来，截至目前，沈阳中欧班列发运量位居东北第一、全国第八。

　　“今年以来，集结中心开行班次数量和发货量保持稳定，出口货源分布均衡。随着企业纷纷复工，会有更多‘中国制造’搭乘沈阳中欧班列驶向全球。”集结中心建设运营有限公司副总经理王继宏向记者介绍。

　　畅通货运通道，离不开成熟的数字化管理。记者在现场看到，诸多卡车在集结中心门前排起长龙，从卡口开始扫码等流程，随后有序进行安检、海关查验、铁路查验等环节。货场内机器轰鸣、吊臂挥舞，集装箱上下起落，装卸作业井然有序。“从货物进场到班列发走，最快仅需1小时，这得益于我们在全国首创的‘数据共享机制’。我们将铁路道线融入海关监管区，与海关共享安检设施，重新梳理各项作业流程，使其高效融入海关各项监管规则，避免集装箱二次装卸。此举简化了流程，提高了物流效率，降低了物流成本。”王继宏说。

　　在集结中心调度室，大屏幕上实时显示着各项场站监测管理数据。通过管理系统将场站数据与海关监管系统对接，实现数据共享、一单通报。并通过可视化管理模块，实现场站管理线上预约、卡口无人化、自动派位、智能分工等功能，可满足年均开行1000列以上的运输需求。

　　沈阳海关所属辽中海关监管二科科长俞龙表示，沈阳海关采用“铁路快通”监管模式，实施“多点查验、集中发运”监管，实现“一次运抵、一次申报、一次装卸、一次验放”，舱单数据可在属地海关完成前置处理，每列班列可节省通关时间约20小时，整体物流运输时间缩短约40小时。辽沈晚报记者 赫巍利