中新网辽宁新闻9月19日电 (通讯员徐萌)深夜，刘健起身走到宿舍前坐下，灯影离绰，按摩捶一下一下地楔在腿上，他不时地扭身，以肩膀为轴心，抽出右手锤打着后背，自打落下腿疼的病根后，每个阴雨天他都这样辗转无眠。

　　时间倒回去年，八月的云南，大堆阴霾横行无忌，持续多日不肯散去。那日曼木树隧道出口处骤降暴雨，正在值班的总调度长刘健，突然想起三臂凿岩台车停在后山，由于山顶积水处水位过高、水流量大，水道周围一定会被冲毁。不敢多想，他赶紧带人跑上后山。由于车道积水严重，车辙太深，台车行进途中底部自带的抽屉式钻杆箱被路上的泥土刮掉，四个大汉在大雨中蹒跚了四个小时，才将三臂凿岩台车移至山顶高处停车位。随即连续几日泡在冰雨里抢险指挥后，年近五旬的刘健，腿一直淤肿，被袜子勒过的地方有很深的痕迹，到了阴雨天，更是疼痛难忍。

　　经历几十年不遇长雨季洗礼后的道路，多处悬空、开裂、塌陷，无法正常通车。今年1月，中交一航局三公司机械化分公司接到上级命令，要求三个月完成便道抢修，党支部立即召开会议，将便道施工作为党员示范段，要求党员以身作则，全力确保工期。作为一名老党员，刘健总说：“我有往前冲的责任，没有退宿的理由”。就这样忍着腿伤每天天不亮就出门，每条便道上都要走一趟。“便道路窄、弯急、临江，往下望像悬崖一般，这一趟下来最少3个小时，晴天一身土，雨天两脚泥，我们都佩服刘哥！”技术员徐振伟说道。在发现有隐患的地方，他仔细标记位置，从标记位置测量具体长度、坡度，晚上回来再做汇总分析，安排人员、车辆，特殊设备。“施工高峰时，刘调最害怕机械出故障，我们都是两班倒，而他每天的睡眠时间不足4小时，经常是凌晨一两点挨床，早晨五六点就又在便道上了。”几个工人师傅说着。

　　遇到村民不理解，他总是第一时间到现场晓之以理，动之以情，没有一次因土地、树植等因素阻碍施工的事件发生过。在一次打桩作业中，现场条件限制，只能紧贴着当地橡胶林作业，钢桩打完没多久，周围的土因为震动变的松散，几颗橡胶树缓缓的歪倒了一半，正在割胶的村民见状立马都围了过来，刹那间水泄不通，由于不懂方言，眼看着意外矛盾就要升级，刘健赶紧拉来一个本地司机和村民们说：“树会重新给你们种好，损失我们会赔偿，大家放心，之前的旧路让大家吃了不少苦头，我们来就是要从根本上解决问题的，我是党员，说话算话！”刘健擦了擦胸前的党徽安抚着村民，刘健赶紧带着几个人，喊着号子把歪掉的树扶正，压实。经历了3个月的抢修，5条便道达到整体无险情，无隐患，通行率100%。现在村民每每见到施工人员都会竖起大拇指，依旧说着听不懂的方言，但无疑，定是称赞。

　　刘健自豪地说：“到今年七月一日，我的党龄20岁了！”尽管身体有恙，可那股执着劲从没有一丝一毫懈怠，在奔向中年的路上，他却像是中途折返，满是激情，他的工作服常常满身油污，可他从未让胸前的党徽蒙过一丝尘土。