中新网辽宁新闻8月20日电 (通讯员曾剑雄)中交一航局三公司长春项目部成立伊始，“同心同向 长春长行”的项目核心文化理念便应运而生，理念饱蕴了项目部携手企业、团队同心同向，为项目立足长春，企业扎根东北广袤市场而不懈奋斗的深刻内涵。通过努力，项目部在长春成功打造了公路市场的品牌影响力，凸显了良好的外部形象，彰显了百年央企的担当与作为。努力的背后，不得不提到一个人，那就是长春项目部团队的“领头羊”杨光。

　　2004年毕业于哈尔滨工程大学港口航道与海岸工程专业的杨光，刚结束大学生活就加入了航三大家庭，也是那一年，他光荣的入了党。17年来他先后参建大连港老港区散货码头搬迁改造工程-码头引桥工程、庄河电厂工程、大连船舶重工香炉礁新船坞工程、大连港东部地区搬迁改造项目临时围堰及陆域形成工程等三十余个工程。2018年初他接受新使命，奔赴长春项目部担任项目经理，开启了一段新征程。

　　2019年末全国爆发新冠疫情，形势十分严峻。如何保证项目不受影响平稳度过危机，转危为安，一时间也让杨光皱了眉。“那段时间，变量太多，不可控因素随时会让项目置于危机当中。但任何事情都有两面性，有危便有机，要学会在危机中育新机。”杨光如是说。

　　也就是从那时起，杨光便时刻关注着市场形势，他敏锐的洞察能力很快就捕捉到了一丝机会，或许能让项目运行转危为机，降本增效。原来杨光发现之前有过合作的一家钢厂老板在朋友圈表示，“疫情期间，钢材囤积已久，生意难做。”屏幕前杨光眼里闪过一抹亮光。“如果抓住疫情期间钢材滞销，从而导致钢材大幅度掉价的契机，购进钢材是否能为项目节约一大笔成本。”带着疑惑，他急忙地召开了研讨会，阐述了自己的想法，经过认真的研究讨论，想法得到大家的支持。验证可行后，项目部开始持续动态关注、充分调查各钢厂钢材存货情况，实时研判钢材价格走势。

　　当长春地区钢材网价降至3500元并短期小额上下浮动时，杨光坚定地说到：“疫情防控趋于稳定，全国大面积复工复产势在必行，目前钢材价已接近往年底线，时机到了，该出手了。”2020年4月，他果断购进储备了项目施工所需80%钢材设计用量，总量达1.3万吨。不久，全国复工复产热潮来临，建筑行业钢材的需求量逐渐增大，钢材价格也正如杨光预测的那样开始反弹，一路高歌猛进。就这样，杨光成功的规避了复工复产引发的钢材涨价风险。“储备钢材累计已使用8040吨，因本项目材料不调差，对比使用同期钢材市场价，已累计节省成本1073万元。目前仍有4900余吨钢材库存，基本满足了2021年施工需求，为生产履约创效按下了快进键。”杨光久违的晒出了爽朗的笑容。

　　“日拱一卒无有尽，功不唐捐终入海。”一直以来被杨光奉为指引前行的哲理。他相信只要坚持一步一个脚印，即使前路漫漫，时间会给所有事情一个满意的答复，也会给人生烙下真理的痕迹。面对全国建设工程优秀项目管理成果一等奖、局先进个人、局优秀青年知识分子、局优秀共产党员这些荣誉奖项与称号，杨光内心是幸福的，因为这见证了他一直以来的工作历程。他知道，要护住这些荣誉，他还得发挥一名党员的光和热，继续身体力行。这正如杨光常对团队强调的一样，要时刻秉承一颗公心，为企业发展干成事，办好事。

　　如今，九溪市政道路工程施工正有序展开、长春经济圈环线高速公路工程施工正如火如荼的进行着，不久后，在长春这个一年里冻土期长达5个多月的城市里，一条城市道路换了新颜，一条高速公路拔地而起，更多由公司承建的基础设施会扎根在这里……