【我的铁路风景】以检促修强基础

　　“今天秋检任务是水地站的道岔和股道设备，咱们得记住，秋检不是走过场，大家巡检时一定要仔细认真，把发现的典型问题记录下来，作为下一步整治的重点。”9月10日清晨5时30分，赤峰南线路车间检查工区工长杨小龙在班前会上强调。当天他们的任务是完成水地站道岔、股道设备的全面检查，涵盖钢轨伤损、道床状态、联结零件等关键项目，每一项都关乎线路安全，容不得半点马虎，为下一步设备整治和大修、维修计划确定了方向。

　　“明白！”职工们异口同声地回答。

　　金秋九月，气温逐步走低，正是铁路设备排查整治的关键窗口期。为全面摸清管内设备技术状态，消除各类行车安全隐患，夯实冬季运输设备基础，赤峰工务段抓住设备检修“黄金期”，紧扣设备质量鉴定、隐患排查整治等，全面开展设备秋检工作，补强安全薄弱环节，以可靠的设备质量确保运输安全。

　　该段高度重视秋检组织推进工作，第一时间召开秋季设备检查工作部署会，明确总体工作目标，细化阶段推进节点，实行段长全面负责、副段长分工负责制，落实班子成员分片包保机制，抽调各专业技术骨干组建10个包保检查组，下沉覆盖全段各线路、桥隧、道口、综合机修、宁城高铁车间。明确包保检查组跟检数量不少于包保设备总数五分之一，主管副段长牵头盯控重点设备检查，压实段、车间、工区三级责任链条，杜绝秋检工作浮于表面、走过场。

　　结合各专业设备实际，该段梳理细化百余项检查项点，坚持动态检测与徒步检查双向发力。依托轨检车检测数据把握线路动态质量，结合日常添乘巡检，重点核查线路几何状态、排水设施、安全防护标志完好情况；现场徒步检查严格执行线路逐公里、道岔逐组、曲线逐条、道口逐个、桥隧逐处、设备逐一的检查标准，同步对标准化站场区间创建、道岔专项整治、无缝线路管理、技术内业、旧轨料管理等重点工作落实情况开展同步核验，做到现场设备排查与专业管理检查一体推进。

　　秋检现场，各车间抓住秋季检修黄金窗口期，把设备检查和秋季整修深度融合，坚持“边检查、边分析、边整治、边销号”。对现场排查发现的设备病害，区分轻重缓急分类处置，能够即时整改的隐患，利用天窗点、作业间隙组织人力机具迅速处置；对受条件限制不能立即销号的超大修周期线路病害、各类薄弱设备，严格对照集团公司相关管控办法建立薄弱设备台账，明确检查周期与防控措施，纳入2027年维修整治计划统筹安排。

　　为确保秋检工作高质量，该段每周通报设备秋检进度情况，对查出的设备、管理等方面的问题，建立专项问题库，分专业制定整治措施，并限定整改日期，全面整治发现的问题。他们坚持“发现一处、销号一处”的原则，对问题库形成闭环管理，确保设备秋检整治工作始终处于管控状态。

　　截至目前，该段已完成管内284.104公里正线、497组道岔、 85.083公里曲线、552座桥梁、36座隧道、1012座涵洞的检查工作，累计整改设备隐患316处，线路设备质量得到显著提升，为确保设备安全过冬奠定坚实基础。