【我的铁路风景】星夜鏖战，老隧道里写新篇

　　夜色沉沉，长白山脉隐没在无边的黑暗里。9月2日22时30分，载着沈阳工务机械段沈阳清筛一车间200余名干部职工的大客车驶出驻地，奔赴大山深处的鸭大线榆木隧道。

　　榆木隧道始建于1939年，经过80多年风雨侵蚀，道床脏污淤积、翻浆冒泥、石砟板结，线路质量不良。然而隧道内空间狭窄、通风条件有限，大型养路机械无法全线展开，只能采用“机械为主、人工为辅”的作业模式。

　　次日0时10分，“天窗命令”下达。清筛机、捣固车、稳定车隆隆驶入隧道。昏暗的隧道瞬间被车灯照亮，机械轰鸣声在密闭空间内来回震荡，柴油机烟气混合着扬尘迅速弥漫开来。

　　02508号清筛机操作手陈建紧盯着仪表盘，精准控制挖掘链下切深度。挖掘链搅动板结道床，将淤积的污土、碎石一并从枕盒中清出，筛分后的洁净石砟通过回填系统均匀铺设，板结的道床被重新激活。

　　隧道内不少地段机械无法触及的“硬骨头”依然需要依靠人工啃下。“小伙子们，跟着我上！”桥筛队工长刘勇一声招呼，五六名头戴防尘口罩、手拿铁锹和大头镐的职工立刻迎上前去。镐头起落，板结的石砟在奋力敲击下松动；铁锹穿梭，挖掘链清理不到的污土被一铲一铲掏出。隧道里粉尘浓度骤升，头灯光束在烟尘中形成一道道可见的光柱，空气中弥漫着机油、泥土和汗水混合的气味。

　　新入路的见习操作手董军鸣第一次参加隧道清筛，抡了几下大头镐就喘起粗气，汗水顺着安全帽边沿往下淌，在满是灰尘的脸上冲出几道白印。他撑着镐把直腰，感觉胳膊像灌了铅一样沉重。

　　旁边的筛分手刘广达一把接过他手里的大头镐：“第一次都这样，你抡镐姿势不对，光用胳膊劲儿，得用腰力带，看我的。”刘广达抡起大头镐，板结石砟应声松动。

　　“这儿低了，赶紧补砟！”对讲机里传来车间主任张利的指令，5名职工立刻推着小车运来石砟，一锹一锹填到枕盒里。捣固车紧随其后，捣固镐插入枕底，将新填的石砟夯实稳固，稳定车最后进行稳定，确保线路平顺达标。

　　6时10分，“天窗”结束，共完成310米清筛任务。

　　山风拂过，林涛低语。职工们走出洞口，晨光洒在他们满是尘土的工装上，把那些汗水和尘土凝结的痕迹镀成了金色。董军鸣摘下满是粉尘的口罩，深深吸了一口洞外的空气，远山的轮廓在朝霞中一点点清晰起来，一条蜿蜒的铁路穿行其间，载着晨光伸向远方。