【我的铁路风景】给设备“解秋乏”，为冬运“蓄动能”

　　秋风起，秋检忙。当辽东山区层林尽染、旅客沉醉于车窗外斑斓秋色之时，一场无声却至关重要的“设备保卫战”正在本溪车务段管辖的沈丹、辽溪等多条铁路干线上悄然打响。暑运高强度运转刚刚落幕，冬季严寒考验接踵而至——秋检秋鉴，正是铁路人给设备“解秋乏”、为冬运“蓄动能”的关键一役。

　　早谋划、精部署，下好秋检“先手棋”

　　“暑运刚结束就要抢抓黄金窗口期，设备不等人。”8月下旬，本溪车务段党政主要领导挂帅的秋检领导小组就已进入“临战状态”。段里制定了详细的秋检实施方案，下设6个专业检查组，分兵把守线路、信号、通信等不同专业。各车间闻令而动——本溪湖站站长亲自带队，12名技术骨干组成突击队，利用天窗点对站内设备展开全面排查；南芬站则将站区划分为4个责任区，由干部带队实施“分片包保”式地毯检查。车务段全面推行“双检制”，自检与互检相结合，“不放过一颗松动的螺丝、不遗漏一处细微的裂纹”成为全段上下的共同信条。

　　科技赋能，为设备“精准把脉”

　　在本桓线一处曲线路段，技术科工作人员正操作一台钢轨廓形检测仪测量磨耗值——精度达到0.1毫米，钢轨的“疲劳损伤”在数据面前无所遁形。在车务段调度指挥中心，大屏幕上实时跳动着各站设备运行状态数据。设备健康管理系统通过大数据分析预判故障趋势：道岔动作电流曲线一旦异常，系统自动报警，维修人员即可提前介入。从“人眼盯防”到“数据预警”，科技让秋检有了“火眼金睛”。

　　夜战天窗，争分夺秒保畅通

　　秋检的大量作业必须在夜间天窗点进行。9月上旬的一个凌晨，室外温度已降至10℃以下，沈丹线吴家屯站内却灯火通明——十余名职工正在检修道岔。“今晚要完成6组道岔的检修任务。”工长一边擦拭汗水一边说。打着手电仔细检查每个零件、测量间隙、紧固螺栓、注油润滑……这样的场景在秋检期间几乎天天上演。许多职工连续奋战多个昼夜，“虽然辛苦，但为了列车运行安全，一切都值得。”一位刚下夜班的老职工道出了所有人的心声。

　　师徒结对，匠心传承在一线

　　在本溪站驼峰场，一场现场教学正在进行。有着30年工龄的张师傅正向青年职工传授车辆防溜器的检查要领：“不仅要看外观，还要用手摸、用锤敲，通过声音判断内部状态。”车务段抓住秋检契机深入开展“师徒结对”活动，经验丰富的老职工与青年职工签订师徒合同。“师傅教给我的不仅是技术，更是一种严谨的工作态度。”青年职工小深有感触地说。匠心，就这样在一线薪火相传。

　　防寒前置，为冬运打好“提前量”

　　秋检不仅是“查病灶”，更是为冬季“穿铠甲”。针对冬季道岔转换、信号传输等易受影响的“敏感点”，车务段全面开展设备“秋检秋鉴”回头看。工务、电务兄弟单位紧密协作，对线路、道岔精调细整，对信号、通信设备进行防寒保暖维护。客运部门同步行动，防滑地垫、融雪剂等应急物资提前清点到位，站内供暖系统全面检修。车务段还与地方气象部门建立信息直通渠道，确保第一时间掌握极端天气预警。

　　截至9月上旬，本溪车务段秋检秋鉴工作仍在深入推进中。从精密部署到科技赋能，从夜战天窗到师徒传承，从设备“体检”到防寒“穿衣”——每一项举措的背后，都是铁路人对“安全”二字的敬畏与坚守。闪烁的信号灯、稳定的钢轨、可靠的设备，共同守护着钢铁大动脉的畅通无阻。本溪车务段的干部职工们，正用责任与担当，为即将到来的冬运书写着最坚实的序章。