【我的铁路风景】多措并举做好机车秋整工作

　　为切实做好机车入冬前质量管控，全力保障机车运用质量稳定奠定坚实基础。连日来，梅河口机务段筑牢“质量红线保安全底线”意识，聚焦“油电材料防火灾、走行部件防脱落、轮轴构架防裂断、制动系统防失效、管路阀件防冻结”五项重点，扎实开展机车秋季整修工作。

　　针对计划整修的103台机车，这个段确立了“先调查后整修”“数字化精准预防修”工作原则，以客运机车、枢纽站调车机以及大中修、C6、C5修周期内2次发生故障的机车为重点整治对象，结合每月入库修程，合理安排整修计划，确保配属机车整修全覆盖，防止机车“带病”出库。他们提前梳理配属机车近两年秋冬季机故、临修情况，对“小而广”故障及惯性问题进行风险研判，细化单台机车整治方案，把牢机车质量关。他们还同步开展季节性预防整治与机车文明化整治，确保秋整工作精准高效。为了使整修工作开展得有声有色，营造整修工作浓厚氛围，整修过程中加强宣传工作，检修车间要在整修活动中设立展示板，制作《机车整修专题栏》，通过照片、数据、通报等形式使整修工作深入人心。

　　为稳步推进机车秋季整修工作，这个段构建了多层级、全覆盖的工作体系，他们成立由段长任组长、多部门负责人为组员的秋整组织机构，同时，进一步压实各部门职责，安排段技术科负责整修方案制定、进度跟踪与检查指导，验收室负责机车整修中的质量验收和评定工作，检修车间统筹生产组织与质量卡控，整备车间落实保养、清洁和配备工具检查工作，材料科保障配件物料供应，安全生产指挥中心和运统科科学合理安排机车交路。此外，他们还成立动态质量调查、现场督导、质量跟踪及问题分析整改形成管理闭环，确保秋整工作全程可控。

　　他们以扎实推行样板机车示范机制为依托，每个车型整治一台样板机车，经整修工作领导小组对机车质量及一车一档数据资料验收合格后，定为整修样板车，打造秋整“标杆”，检修车间对样板车整体外观，司机室内部状态及物品摆放情况，司机室、机械间地板下线路状态，电器柜、线槽内线路状态，机械间各功能柜内部状态，柴油机间、冷却间地面及各油水管路状态，柴油机自由端及两侧状态，各类辅机状态，车顶部件，走行部防缓标及履历化等关键部门进行拍照留档，并作为整修质量标准样板在现场展示，供职工观摩借鉴，后续机车整修均按样板车标准进行并拍照备查，以点带面提升整体整修质量。

　　在具体整修作业中，这个段针对不同机型制定差异化整修方案，精准发力破解质量难题，针对HXN5型机车，他们重点整治冷却水箱、传感器、缓冲器、防脱链、卡钩状态；针对DF型机车，他们着力解决蓄电池壳体裂纹、静液压系统漏泄、支架变形等问题；针对HXN3型机车，他们强化牵引风机断路器力矩紧固普查工作、重新补画防缓标识、检查启动中继阀下部排气孔密封性以及C6修后机车主发二极管绝缘夹普查整治。同时，他们针对季节性故障隐患全面开展预防性整治，提前部署冬季防寒措施，针对机车支配地域寒冷的实际情况，对机车外露的油水管路、空气管路、折角塞门等易冻部位，使用防寒套进行包裹，检查各防寒加热套、加热贴片、伴热线加热性能良好，筑牢机车“越冬”安全防线。

　　为确保机车秋季整修取得实效，这个段还建立了严格的质量管控与奖惩机制。他们对机车整修全过程进行写实，由技术、验收、检修等部门负责人定期检查机车整修情况，每周形成通报；实行整修等级评定，要求客运机车创优率达到100%，不达标机车全部重新进行整修；设立正向激励制度，对发现重大质量隐患或提出创新工艺的干部职工给予奖励，对整治不到位、质量管控失职的干部职工进行考核追责。此外，构建“一车一档”记录体系，涵盖整修前质量调查，机故临修复查、6A及CMD数据分析等内容，实现整修过程可追溯、质量可管控。