京哈高铁五年 “黄金走廊”激活东北振兴

　　通车五年来，京哈高铁累计发送旅客2.1亿人次，日均开行旅客列车88.5对，高峰日发送旅客3.94万人次。从一条高铁新线到辐射区域的交通脊梁，京哈高铁以持续加密的路网、不断优化的服务、日益凸显的辐射效能，为新时代东北全面振兴积蓄了澎湃动能。

　　路网密织，打通区域交通“任督二脉”。 早在2018年，京哈高铁承沈段率先通车，结束了辽西朝阳、阜新、新民等地不通高铁的历史；同期投用的新通客专，让内蒙古东部通辽市一步跨入高铁时代，喀赤高铁、朝凌高铁相继开通运营，补齐辽西交通短板，构建起互联互通的高铁双通道。2025年，沈白高铁顺利通车，标志着辽宁全域实现市市通高铁。以京哈高铁为主骨架，多条支线高铁纵横串联、组网成型，彻底改写了辽西地区长期以来的交通格局。如今，从北京出发，最快2小时29分即可抵达沈阳，辽西城市群全面融入北京两小时经济圈，区域城际互通效率实现跨越式提升。

　　服务提质，让旅客出行更有温度。 五年间，铁路部门结合日常客流与节假日出行规律，动态优化列车开行方案，灵活调配运力，持续压缩沿线城市时空距离。电子客票、智能检票、线上订餐等数字化便民举措全面落地，出行流程大幅简化；沿线各站立足地域特色，打造差异化服务品牌：沈阳站“美丽服务台”联动社会志愿力量，搭建全方位爱心服务体系，获评全国学雷锋活动示范点；朝阳、阜新、喀左等车站因地制宜完善便民设施，展销地域农特产品，让候车空间兼具服务驿站与城市窗口的双重功能；长春、沈阳客运段常态化开展手语及英语专项培训，聋哑旅客独立出行、外籍旅客顺畅乘车成为常态。沿线特色美食接入12306订餐体系，让旅客在便捷出行之余，沉浸式感受沿途的烟火风情。

　　客货分流，畅通关内关外物流大通道。 京哈高铁全线贯通带来的不仅是客运效率的提升，更释放了可观的货运潜能。更加顺直的线位设计，有效分流了既有沈山等普速铁路的客运压力，为煤炭、粮食、钢材等大宗物资腾挪出更为充裕的运力空间。五年来，进出关铁路货运通道能力显著增强，东北地区的大宗物资流转效率稳步提升，为维护国家粮食安全、能源安全和产业链供应链稳定提供了坚实的交通保障。

　　产业赋能，激活沿线发展“一池春水”。 交通格局的重塑，带动了文旅与产业的双重爆发。京哈高铁将辽西多地纳入北京两小时经济圈，大幅拉近了东北与京津冀的经济、文化与人才交流距离。沿线红山文化、古生物化石遗址、辽西山水风光等优质文旅资源加速“出圈”；朝阳小米、阜新花生、通辽牛肉等特色农副产品依托铁路物流优势，更快捷地抵达全国消费者餐桌。铁路部门精准对接市场需求，累计开行研学、赏花、文化等各类主题旅游专列，打响“坐着火车游东北”文旅品牌，有效带动沿线就业增收与乡村振兴。沈阳综合交通枢纽功能同步完善，高铁、地铁、公路客运无缝衔接，多式联运体系日趋成熟，持续释放区域发展潜能。

　　五年跨越，山海相连。从打通交通堵点、便利群众出行，到串联文旅资源、赋能产业振兴，京哈高铁早已超越单一的交通运输功能，成为撬动区域协同发展、服务东北全面振兴的“黄金走廊”。千里铁轨，一头连着首都的繁华脉动，一头连着黑土地的振兴梦想。车轮滚滚向前，这条速度与温度并重的高铁大动脉，正载着东北大地驶向更加广阔的未来。