小满时节，东北多地的铁海联运班列持续穿梭运行，区域内生产的玉米、钢铁、汽车等货物，会通过铁路输送至沿海港口，再经由船舶运往国内各地和海外市场，铁路与海运的深度配合，慢慢构建出一套高效畅通的现代物流网络，也是沈阳局集团依托物流服务东北向海经济发展的生动实践。

　　国家“十五五”规划，明确提出了海洋经济高质量发展的建设方向，向海经济的发展模式，不仅可以助力东北全面振兴，还能有效畅通国内国际双循环。沈阳局集团主动适配地方发展需求，以现代物流建设为重点，不断巩固路港合作优势，丰富铁海联运模式，加深铁路物流与上下游产业的融合程度，为东北货物出海、外贸升级、区域经济增长，打通了稳定的陆海运输通道。

　　辽宁沿海港口资源丰富，大连港、营口港等港区，都是东北十分重要的出海节点。沈阳局集团长期深耕铁海联运业务，把日常积累的实操经验，整理成标准化工作机制，通过不断创新合作方式，推动铁路与港口全流程协同作业，让双方的业务对接更加顺畅、高效。

　　港口从业人员可以明显感受到合作的变化，以往铁路对接只侧重运力调配、计划上报等基础工作，如今各环节衔接更加紧密，整体协作效率也有了不小提升。这一系列变化，来源于成熟的路港联动机制，沈阳局集团通过企业驻点、人员挂职、定期会商、现场办公等方式，直面物流运输中的各类问题，联合路港企三方共同解决难题，稳固了多方合作的发展基础。

　　针对本地三十余家重点企业，铁路部门搭建了专属的定制化服务体系，工作人员主动深入厂区、驻守港口，排查货物仓储、运输环节的堵点问题，帮助企业压缩物流成本。同时，区域智慧物流平台持续建设，有效打破行业信息壁垒，实现运输、装卸、库存数据互通，为物流融合发展积蓄了不少动力。

　　在硬件建设上，沈阳局集团不断优化区域铁路路网，升级老旧线路、改造铁路道口，提升列车通行效率，省内五大港区实现铁路专用线全覆盖，彻底打通了铁海联运的末端运输短板。同时，铁路调度、港口装卸、仓储配套等设施同步升级，大幅提升了货物转运、装卸、集散的整体效率。

　　服务层面也在持续优化，铁路根据不同货物的运输特点，制定专属运输方案，解决了矿石防冻、生鲜保鲜等多项运输难题，持续拓展运输品类与精品班列线路。依托95306线上货运平台，企业可以线上完成发货、查单、咨询等业务，大幅简化了物流办理流程。

　　目前，东北铁海联运已经取得了亮眼的成绩，2025年辽宁铁海联运运量突破200万标箱，同比增长12%，位居全国前列，年内运量始终保持稳定增长。高效的陆海联运通道，持续释放物流活力，为东北区域全面振兴，提供了稳定有力的产业支撑。