王慧，男，48岁，1978年11月出生，1996年12月参加工作，中共党员，现任赤峰工务段赤峰南线路车间维修一工区工长。从部队退役至今，他已在铁路生产一线默默坚守了二十余年。数年如一日，他以“守护交通生命线”为己任，用脚步丈量每一寸钢轨，用汗水浇铸每一处道岔，用行动诠释了一名共产党员和退役军人的初心与使命。

　　扎根一线，从“橄榄绿”到“铁路黄”。1996年，王慧从部队退役，脱下戎装，换上工装，成为了一名铁路职工。从那一刻起，“保家卫国”的誓言转化为了“守护线路安全”的信念。二十多年来，他始终坚守在铁路生产一线，从一名普通职工成长为独当一面的工长。

　　担任工长后，王慧更是以身作则、率先垂范。维修一工区负责赤峰南站、赤峰东站、东南营站线岔设备的养护维修任务，设备繁杂、劳动强度高、安全压力大。面对困难，他没有退缩，而是带着职工起早贪黑，奔波在线路上。无论是炎炎夏日钢轨表面温度超过50℃，还是凛冽寒冬寒风刺骨，他总是第一个到岗、最后一个离开。几年间，他走遍了管内的每一条线路、每一处道岔，对每一处设备的“脾气秉性”都了然于胸。

　　工区的老职工这样评价他：“王慧工长这个人，就是闲不住。别人觉得差不多就行了，他非得亲自看过才放心。跟着他干，累是累了点，但心里踏实。”而王慧自己常说的一句话是：“安全无小事，我们多流一滴汗，列车就多一分安全。”

　　攻坚克难，施工中的“战斗勇士”与“质检员”。在京通线466km～468km更换长轨施工中，王慧带领工区职工打了一场漂亮的攻坚战。这段线路设备老化、作业环境复杂，且正值夏季高温，对施工组织和安全管控提出了极高要求。为了保证施工顺利进行，王慧多次带领工区职工提前到施工地段调查工作量。他仔细排查换轨地段的每一处伤损轨件，并亲自作出醒目标记，确保作业人员一目了然。他还反复检查待换钢轨的存放安全状态，确认是否存在滚动、倾倒风险，并提前确定施工机具的上下道位置，为后续作业扫清障碍。

　　在每天开工前的早点名会上，王慧从不“走过场”。他针对夏季高温施工可能出现的胀轨风险、人员中暑、机具侵限、轨道电路干扰等难点问题，逐项开展安全预想，制定详细的卡控措施。他会把每一项风险点掰开揉碎了讲给职工听：“今天哪台机具容易出问题？哪段线路轨道电路最敏感？谁来负责卡控？出现问题怎么处置？”这些问题，他要求每名职工都能回答上来。

　　作业中，王慧身先士卒。他挽起袖子，与职工一起拆除扣件、搬运钢轨、拉伸锁定。骄阳下的钢轨烫手，工服湿透了一遍又一遍，汗水顺着脸往下淌，他却始终坚守在作业最前沿。职工们劝他到阴凉处歇一歇，他摆摆手说：“兄弟们都在干，我哪能歇？”他既是“战斗员”，又是“质检员”。换轨作业结束后，他手持道尺，一米一米地认真检查线路几何尺寸，对超限处所现场组织整修，绝不把问题留给明天。正是这种“一次作业达标”的严格标准，确保了施工质量和行车安全。

　　收工会上，王慧从不简单地“散会了事”。他利用施工总结会，全面复盘当日施工情况，指出存在的安全隐患问题及控制措施，表扬表现突出的职工，也毫不客气地点评需要改进的地方。他常说：“批评不是目的，让大家长本事、不出事才是目的。”职工们在这种“学中干、干中学”的氛围中快速成长，“安全红线”意识深深扎根于心。

　　闻汛而动，风雨中的“急先锋”。铁路防洪，是一场与天灾的赛跑。面对严峻的防洪形势，王慧始终以警为令，第一时间落实防洪办各项部署。在管内出现的几次强降雨过程中，他主动请缨，承担了最困难地段、最关键处所的设备巡检任务。一次雨中巡检，王慧发现军专线存在汇水隐患。凭借多年的职业经验，他判断若不及时处理，可能造成道床冲空、线路失稳。他果断上报并建议封锁该专用线，随后组织人员迅速排水、加固，将一起潜在险情消灭在萌芽状态。

　　近年来，赤峰地区强降雨增多，雨势凶猛、持续时间长。王慧带领工区职工多次冒雨前往京通线465Km平改立防洪重点处所进行不间断巡检。雨水打在脸上睁不开眼，脚下泥泞难行，但他没有丝毫退缩。在巡检中，他敏锐地发现路桥结合部因雨水冲刷导致路基下沉，线路几何尺寸发生变化，同时边坡也出现了冲刷问题。这是典型的防洪隐患，若不及时处置，可能发展为晃车甚至更严重的事故。王慧当即组织职工冒雨整修，回填道砟、夯实路基、调整几何尺寸。雨水混着汗水，他和职工们浑身湿透，却没有一个人叫苦。

　　正是这种职业的敏锐性和果断的行动力，使王慧一次次将险情扼杀在萌芽状态，确保了防洪重点设备在汛期的绝对安全。他的行为深深感染了工区里的青年职工。一位入路仅两年的青工说：“以前觉得防洪就是走走看看，跟着王慧工长干了几次才知道，那是真要拼命、真要细心。他是我见过最较真的人，也是我打心眼里佩服的人。”大家以王慧为榜样，有样学样，工区形成了“人人讲安全、人人守底线”的良好氛围。

　　暑运攻坚，工电联整的“排头兵”。连日来，为应对暑运期间持续高温天气给铁路设备带来的严峻考验，王慧主动联合通辽电务段，在赤峰南站驼峰场开展工电联合整治行动，全面提升线岔设备的安全性和可靠性，确保暑运运输安全畅通。

　　驼峰场是编组站的“心脏”，车流大、道岔转换密集，设备使用频率极高，任何一个细小隐患都可能影响运输效率甚至引发事故。针对这一特点，工电双方成立联合专班，对14组驼峰线及编组场核心道岔进行全面排查。重点锁定道岔框架尺寸、“三道缝”及尖轨密贴等3大类关键项点，共发现问题13处，全部纳入整修计划，逐项销号。

　　整治期间，王慧带领工务人员完成了大量精细化作业：起道捣固270头，拨道350米，改道360扣，钢轨鱼鳞纹打磨400米，更换伤损轨件3根，整治失效绝缘3处。同时，他提前谋划，着力加强轨道结构，对驼峰下4组对称双开道岔及小半径曲线，更换了耐磨型尖轨、基本轨、导曲轨以及加强型轨撑。累计更换尖轨8根、基本轨8根、导曲轨8根、加强型轨撑270对。经过这一轮高强度、高质量的整治，道岔日常评定合格率由整治前的60%大幅提升至90%，设备基础得到了质的飞跃。

　　此次行动是工电“五联合”机制的一次实战检验。王慧在联合整治中充分发挥了工务方现场组织者的作用，带领职工与电务人员密切配合——工务精细调整轨道几何尺寸，电务同步校准转辙设备缺口与锁闭量，双方共同消除结合部隐患。进入暑运以来，双方已开展联合检查4次，联合整治27次，设备问题数量较去年同期下降40%。

　　王慧表示：“当前正值暑运关键期，我们将持续落实联合巡检、联合分析、联合整治的闭环管理，确保每日近500趟货物列车在驼峰区域安全、不间断地运行，以过硬的设备质量为暑运货运上量和旅客列车运行安全筑牢坚实防线。”

　　作业中，王慧带领工务人员精细调整轨道几何尺寸，电务人员同步校准转辙设备缺口与锁闭量。双方密切配合，不放过任何一个结合部问题。过去，工务和电务有时会因为设备管理界面不清而产生扯皮，但在王慧的主导下，双方建立了“联合检查、联合分析、联合整治、联合验收”的工作机制，真正做到了“一家人、一条心、一个目标”。“以前有些结合部问题拖很久，现在王慧工长带着我们，双方现场一起看、一起定方案、一起干，效率高多了。”电务段的配合人员也对他的工作作风竖起大拇指。

　　通过此次联合整治，设备质量进一步提升，隐患得到有效消除。王慧表示：“当前正值暑运关键期，我们工电部门将持续深化‘五联合’长效机制，加强病害整治与风险管控，以过硬的设备质量为货运上量及旅客列车运行安全筑牢坚实防线。”

　　付出总有回报，王慧同志的辛勤工作得到了组织和同事的一致认可，多次在段企业微信号上进行典型人物事迹宣传，获得2022年、2023年、2025年赤峰工务段优秀共产党员、2024年集团公司优秀共产党员荣誉称号，2025年赤峰工务段二季度“新时代·赤工榜样”、2025年三季度集团公司“新时代·沈铁榜样”荣誉称号。

　　荣誉面前，王慧始终保持着一名老党员的清醒和谦逊。他说：“这些荣誉不是给我一个人的，是给我们工区全体兄弟的。我一个人再能干，也干不了几十公里的线路。安全工作靠大家，我只是做了我该做的。”

　　他是每一位勤恳付出的工务人的真实写照，也是众多榜样中脱颖而出的佼佼者。从部队到铁路，从青年到中年，王慧把人生最美好的时光献给了钢轨、枕木和道岔。他用自己的实际行动，诠释了铁路人爱岗敬业、吃苦耐劳的精神，用青春和汗水筑起了京通线运输畅通的安全之基。

　　在千里铁道线上，还有无数个像王慧一样的铁路人，默默守护着这条连接千家万户、承载国家发展的钢铁大动脉。他们或许不为人知，但他们值得被看见、被记住。