6月10日中午12时27分，随着首列火车平稳通过灯塔站下行南岔区，中国铁路沈阳局集团有限公司鞍山工务段管内为期80天集中修施工顺利完成。为彻底消除设备病害，全面提升线路设备质量，从3月15日开始，鞍山工务段管内集中修施工任务陆续开展。本轮集中修施工涵盖更换轨枕、钢轨、线岔清筛、道岔大修等重点项目，鞍山工务段全程负责统筹、现场盯控、质量验收等环节。

　　6月10日上午8时55分，随着一声令下，鞍山工务段管内灯塔站道岔大修迅速铺开，施工单位作业人员赶赴现场，紧随其后6台大型机械车上场，利用200分钟“施工天窗”有序进行道岔大修。

　　据现场施工负责人、鞍山工务段技术科主管道岔大修副科长梁震介绍，灯塔站地处沈大正线咽喉要道，是串联沈阳、大连的交通枢纽，每天通过的客车和货车众多，经过长年累月的列车运行和风吹日晒，道砟与尘土混合，凝固成块，造成道床板结、弹性不足、排水不畅，影响列车通行的安全性和旅客的舒适度。按照设备运营周期，鞍山工务段每年都会对线路设备进行集中修，通过清筛、捣固、大修等施工项目，有效清除线路病害。

　　此轮集中修施工时间紧、任务重、范围广、标准高，并且是换枕、换轨、清筛、大修等同步铺开。为确保此轮集中修高质量开展，鞍山工务段提前做好工作量调查和技术交底，科学编制专项施工组织方案，细化施工作业流程、安全防护方案，完工逐项验收全链条举措，切实提升线路设备整体质量，为上半年集中修施工筑牢管理根基。

　　施工期间，该段认真把好工艺环节，合理控制道床清理深度，并安排捣固机械跟进作业，高标准进行起道和拨道，重点加大对道岔转辙部、新旧结合部等关键处所捣固质量，增强道床稳定性。同时，专业干部下沉一线，实行车间包保、干部跟班制度，各车间专业技术骨干全天候驻守作业现场，对施工单位作业全流程盯控把关。从施工前安全技术交底、进网防护，到作业中病害整治、技术把控，再到收工后质量验收，实现全程闭环监管。

　　截至6月10日，鞍山工务段上半年集中修各项施工任务全面完成，共完成更换道岔43组，道岔清筛31组，线路捣固152.58公里，道岔捣固82组，更换钢轨6.259公里，更换轨枕11032根等多项重点施工任务。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图