5月29日6时20分，京哈线范家屯站2道，一台24米长的隧道桥梁清筛机在线路上缓缓行驶，机械的轰鸣声、对讲机里的联控声此起彼伏。沈阳工务机械段沈阳清筛三车间194名作业人员正在进行线路清筛施工。

　　施工前，这个车间提前组织技术人员细致排查线路设备状况、周边及枕下障碍物分布及线路曲线要素，逐段测量水平、高低、轨向参数，为施工方案的制定提供准确依据。组织全员开展专项培训，对机械设备进行了一次全方位的检查和保养，对施工流程、安全卡控及应急预案进行详细部署，为此次站台侧线路清筛施工安全有序推进奠定了基础。

　　呜呜呜……隧道桥梁清筛机的马达声隆隆作响，道床下方的石砟被传送至振动筛中，经过筛分后碎石和污土被抛至于物料车中，而洁净的石砟则被回填至道床。捣固车紧随其后，捣固镐扎进石砟发出“嚓、嚓、嚓”的声响，石砟顺着捣镐向轨枕下方聚集，顷刻间变得饱满而坚实。配砟整形车伸出“双臂”对石砟进行回拢和整形，道床外观瞬间棱角分明。随后稳定车缓缓驶来，在振动马达的作用下道床的稳定性得到了进一步提升。

　　在施工过程中，作业人员严格遵循清筛深度标准、线路几何尺寸要求及作业规范，精准控制隧道桥梁清筛机挖掘链的深度与运行速度，确保道床枕底清筛彻底，有效清除线路道床板结、翻浆冒泥等问题，让线路道床重新恢复“弹性”。

　　8时10分，各机组上架连结完毕后，线路正点开通，共完成150米站台侧线路清筛施工任务。

　　“以往采用传统设备清筛站台侧线路时，需先拨移线路，不仅施工难度大、耗费时间长，而隧道桥梁清筛机无需拨移线路，能够优质、高效完成清筛作业。”沈阳清筛三车间主任金秋实说道。