“十五五”开局之年，辽宁以中欧班列为纽带，深度融入共建“一带一路”，在东北振兴与对外开放大局中跑出加速度。作为关键支撑力量，国铁沈阳局以中欧班列(沈阳)集结中心为核心载体，用一条稳定高效的国际物流大通道，撑起东北开放发展的“钢铁脊梁”。

　　从2017年首趟班列开行，到2023年国家级集结中心落地，国铁沈阳局持续优化运力组织、强化枢纽保障，让这条“钢铁驼队”越跑越稳、越开越密。截至2026年2月，累计开行突破2300列，运输超22万标箱，今年开行量同比大增170%，单日最高往返9列，规模稳居全国前列。沈阳局实行优先配箱、优先配车，打通“三通道六口岸”，境外通达20余国50多城，在欧洲设10个境外枢纽，让东北货物10天抵俄、18天达欧，时效为海运1/3、成本仅空运1/5，显著降低企业物流成本，为东北制造出海筑牢底气。

　　班列不仅是物流通道，更是产业升级与双向开放的强劲引擎。在沈阳局的统筹运营下，货物品类从大宗原材料为主，转向高端装备、新能源汽车配件、消费电子等高附加值产品，占比超70%；回程搭载欧洲木材、食品、日化用品，实现贸易“双向奔赴”，激活国内国际双循环。这条通道带动辽宁从“沿海开放”迈向海陆联动开放，推动装备制造、跨境电商等产业集聚，为东北全面振兴注入新动能。

　　作为东北唯一国家级中欧班列集结中心的运营主体，国铁沈阳局持续织密多式联运网络：开通沈阳至广州38小时直达班列，串联东北与粤港澳大湾区；打造“长三角—营口港—沈阳—欧洲”海铁联运线路，吸引全国货源在沈集结分拨，辐射京津冀、长三角、珠三角，让沈阳成为东北亚开放核心枢纽。依托智慧物流平台，沈阳局实现铁路、海关、企业数据互通，提升通关与周转效率，以数字化赋能通道高质量发展。

　　古有丝路驼铃传友谊，今有钢铁班列联欧亚。“十五五”新征程上，国铁沈阳局以通道带物流、物流带经贸、经贸带产业，持续做强中欧班列(沈阳)集结中心，当好共建“一带一路”的先行军、东北振兴的铺路石。一列列飞驰的班列，正载着辽宁与东北的开放梦想，驶向更广阔的世界，为国家高水平对外开放与区域协调发展贡献坚实的铁路力量。