夜色如墨，海风微凉。4月21日23时40分，沈大线南关岭站一阵阵急促的脚步声惊醒了一台台“沉睡”的大型养路机械，车灯点亮的一瞬间如同星星眨着眼睛，叮叮当当、叮叮当当……检点锤的声响此起彼伏，他们正在接受施工前的最后一次“体检”。

　　“施工命令已下，命令号37101……”4月22日0时10分，随着施工命令的下达，编组有清筛机、捣固车、配砟车、稳定车的钢铁长龙鸣响风笛，驶向沈大上行线13公里600米处，沈阳工务机械段沈阳清筛三车间193名作业人员头顶夜色，为这条东北出海大通道“舒筋通络”。

　　“再往前一点，慢慢往下，向左微调。”拢口对位、接链等准备工作完成后，02522号清筛机机长孙波，他一边用手势比划，一边通过对讲机发出指令，有条不紊地引导清筛机操作人员调整作业装置位置。

　　随后，清筛机发动机的轰鸣声响彻夜空，挖掘链开始飞速旋转，轨枕下方的石砟以及污土被一同挖起，并经由上升导槽被输送至振动筛内进行精细筛分，经过筛分的洁净石砟随后通过回填装置被精准地铺回到道床中，而弃土则沿着导槽输送至物料车内。捣固车、稳定车、配砟车紧随其后，依次按部就班进行着作业。

　　“尘土大，视线不良，大家注意来车。”对讲机内传出现场防护员袁卓的声音，作业人员和大型养路机械在烟尘的“裹挟”下变得影影绰绰。他们的脸上身上仿佛蒙上了一层“薄纱”，来不及擦去脸上的污迹，他们又一头钻进了“迷雾”中。

　　“注意起道量……”02611号捣固车机长白鹤鹏紧盯着捣固车作业，拿起道尺不时弯下腰来检测施工后线路水平。而在02784号配砟车旁，操作手鞠传海一直紧紧看着侧犁拢砟作业，提示操作手准确避让接触网电杆。

　　经过230分钟的紧张施工，4时，“天窗”圆满结束，490米经过“舒筋通络”后的线路恢复了应有的弹性和排水能力，线路正点开通。