在十五五开局之年，中欧班列(沈阳)集结中心交出了一份亮眼的成绩单：今年以来班列开行数量同比增长达170%，单日最高往返开行9列，累计往返开行突破2300列。这条国际物流黄金通道，正以强劲势头带动辽宁深度融入共建“一带一路”，在服务国家对外开放大局中展现更大作为。

　　开行量创新高，国际物流通道愈发畅通。中欧班列(沈阳)集结中心是全国14个中欧班列集结中心之一，通达20多个国家的50余座城市，在德国汉堡、波兰马拉舍维奇等10个城市设立境外枢纽站。从中欧班列(沈阳)集结中心出发，抵达俄罗斯市场约10天，抵达欧洲腹地约18天，运输时间是海运的三分之一，费用为空运的五分之一，平均降低企业综合物流成本15%左右。投运初期，集结中心规划年均开行500列，日均开行1列。随着辽宁对外开放水平不断提升，开行量持续攀升，单日最高开行量已达9列，开行规模稳居全国前列。今年以来，班列开行数量同比增长170%，跑出了十五五开局的加速度。这条国际物流通道的畅通，让辽宁与世界更加紧密地连接在一起。

　　货物品类升级，高附加值中国制造成为出口主力。中欧班列(沈阳)集结中心的货物品类，经历了从基础型向高附加值型的转变。开行初期，货物品类以东北本地大宗原材料、基础机械配件为主，品类不足百种。如今，高端机械装备、新能源汽车配件、消费电子产品等高附加值中国制造成为出口主力，高附加值产品货值占比超过70%。与此同时，单向输出正在向双向互通转变。回程方向，欧洲的木材、化肥等生产资料，以及巧克力、牛奶、红酒等优质生活用品源源不断运抵国内，既满足了产业发展与居民消费升级需求，也实现了中欧贸易的双向奔赴。这种变化，折射出辽宁制造业转型升级与国际竞争力提升的积极态势。

　　辐射范围扩大，辽宁朋友圈越来越广。中欧班列(沈阳)集结中心成立三年来，辐射力、影响力不断增强。沈阳地处东北亚经济圈核心地带，是贯通关内外、连接“一带一路”国家的重要枢纽。近年来，沈阳开通至广州国际港集装箱货运班列，打通东北与粤港澳大湾区的物流新通道；开通长三角—营口港—沈阳—满洲里—俄罗斯海铁联运示范线路，吸引环渤海、长三角、珠三角等地区货源在沈集结分拨。2025年6月，沈阳成功获批陆港型国家物流枢纽，中欧班列(沈阳)集结中心作为核心载体，正推动辽宁从沿海开放向海陆联动开放升级，让辽宁在国家对外开放格局中的地位更加凸显。

　　从古丝绸之路的驼铃声声，到如今中欧班列的汽笛长鸣，互联互通、共同繁荣的追求从未改变。在十五五开局之年，中欧班列正带动辽宁以更加开放的姿态联通东西、奔赴远方，为深度融入共建“一带一路”写下生动注脚。