4月15日8时，白阿线K311+250道口旁一派忙碌景象。按照计划，沈阳通信段白城通信车间今天要在这里进行道口预警设备的半年检修天窗作业。天窗时间定在8时50分至11时20分，然而由于列车晚点，调度命令要推迟下达。

　　9时5分，天窗命令终于下达，作业时间被压缩了15分钟，必须抓紧开始检修。

　　“开始登记，准备作业！”车间干部包成祥一声令下，通信工宋小军迅速在道口办理登记手续。9时25分，现场防护员王晓禹的对讲机里传来清晰的声音：“报告：2公里拉距试验人员已到位，可以开始预警试验。”

　　第一次预警按钮按下。道口现场的外放语音播报正常响起，洪亮的声音在旷野中回荡。可紧接着，包成祥眉头一皱——道口行车电台里没有预期的预警语音，只有一片刺耳的杂音。“宋小军，你那边能听到吗？”他转头问道。宋小军摇摇头，手持电台里同样是“沙沙”的杂音。两人又迅速联系2公里外的试验人员，得到的回复如出一辙：“只能听到杂音。”大家心里一紧，预警语音“失声”了。

　　第二次试验，结果依旧，检修人员瞬间紧张起来。道口预警设备是确保列车运行安全的有力举措，假如道口出现意外情况，道口预警设备可以提示线上运行的机车司机及时停车，避免发生行车事故，确保人民生命财产安全。

　　为了确保行车安全，包成祥立即拿起电话拨通段调度指挥中心：“报告调度，白阿线K311+250道口预警设备故障，外放正常，但行车电台和手持电台均无法接收预警语音，申请立即更换设备！”电话那头迅速回应：“同意更换，注意安全，抓紧处理。”

　　挂断电话，包成祥转身对宋小军说：“走，换设备！”两人在道口登记簿上认真记录下故障情况和更换申请，随即打开工具包，开始拆卸故障主机。虽然是天窗时间内，但一拆一装设备，很耗费时间，更何况要给新安装的设备预留足够的试验时间，大家屏气凝神，全身心投入作业，仿佛一场与时间的赛跑。

　　10时10分，新设备安装完毕。宋小军蹲在机柜前，指尖飞快地敲击键盘，将预警播报的语音数据一条条录入。“数据录完，可以试验了。”他擦了一把额头的汗水，抬头汇报。

　　第一次预警试验，行车电台里传来清晰的语音播报声，宋小军眼睛一亮：“有了！”但包成祥没急着点头：“再试，多试几次，确保万无一失。”

　　第二次、第三次……一直到第七次，每一次按下预警按钮，道口行车电台和两侧2公里外的手持电台里，都传出完整、清晰、响亮的预警语音。2公里外的试验人员在电台里兴奋地说：“收到！语音清晰，一切正常！”

　　包成祥紧蹙的眉头终于舒展开，他看了看表，从发现故障到彻底修复，整整一个小时，分秒未歇。

　　春风掠过白阿线，吹在检修作业人员笑容洋溢的脸上，他们都为确保了行车安全而感到无比欣慰。