初雪过后，辽宁彰武地区最低气温已达零下20℃，凌晨的世界更是仿佛被冰封了一般。12月10日2时30分，锦州供电段彰武供电车间院内灯火通明，一片忙碌景象。15名接触网工正迎着料峭寒风完成最后一轮工具核验，激光测量仪、扭矩扳手等工具整齐摆放一排，在灯光下泛着冷光。“大家把防寒装备再检查一遍，极寒天作业，安全和保暖都不能含糊！”检修工区工长郭增磊搓了搓冻得发红的脸颊，声音洪亮地叮嘱着。“赵继涛、王元毅，你们俩负责杆上作业，手脚冻僵了就喊一声，轮换着来，千万别硬扛！”在这个平均年龄不足30岁的班组里，郭增磊就是大家的主心骨，细心又周到。

　　满载职工和料具的工程车向芳山镇站至新立屯站区间进发，一场精准的设备调优之战在极寒之夜即将再次打响，年轻的职供电人逆寒而行，为铁路供电安全畅通坚守担当。为有效消除接触网拉出值偏移隐患，提升供电设备冬季运行稳定性，这个车间认真研判极寒天气对设备的影响，结合线路运行特点、历史故障数据，组织技术骨干召开专题会议，认真梳理流程、制定方案，对重点处所、关键参数逐项梳理，确保精准消除设备缺陷。

　　4时40分，停电作业命令正式下达，作业人员分两组迅速就位。赵继涛、王元毅搭档负责关键参数调整，另一组人员借助激光测量仪精准复测拉出值、导高等数据。“工长，269号支柱定位点拉出值偏高，导高和结构高度都符合设计要求，按方案调整就行！”赵继涛盯着测量仪读数，对着对讲机汇报时，手上已经拿起铁线，准备固定定位线夹处的接触线。“收到，按流程来，先固定好接触线，防止松线夹脱线！”郭增磊站在地面仰头观察着杆上的作业情况，回应透过寒风传来。

　　极寒天气下，金属工具冻得冰凉刺骨，杆上两人的手指很快就被冻得发疼，却丝毫没有放慢手中的节奏。王元毅掏出黑色记号笔，在定位管上清晰标出拟调整的底座位置，边标边说：“继涛，你盯紧受力方向，我标完咱们就松底座，别让接触线受力跑偏了！”赵继涛点点头，牢牢扶住定位装置：“放心。你动作稳点，天冷金属脆，别磕着部件。”随后，两人一人用扳手松开定位器底座、慢慢松开盘线卸载接触线，一人用橡皮锤将底座精准敲至标记位置，再用力矩扳手紧固到位，每一步都严格对照拉出值调整的标准化流程，不敢有分毫偏差。

　　夜间作业视线差等，在高空狭小的作业空间内精细操作更是难上加难。每完成一处调整，赵继涛都会立刻用激光测量仪复测，确认拉出值精准达标后，才会和王元毅转战下一个点位。针对拉出值偏移、定位装置卡滞等问题，两人齐心协力，从参数复测、定位调整，到力矩紧固、效果核验，每一步都做到精益求精、一丝不苟，确保调整后的各项参数符合安全运行标准。作业安全更是重中之重，车间技术干部全程盯控安全防护，实时关注作业人员身体状态和设备操作规范，提示大家做好防寒保暖和高空防护，严格落实停电、验电、接地等安全措施，确保在天窗时间内，安全高质地完成既定任务。

　　6时30分，经过近两个小时的鏖战，既定区间的接触网拉出值调整作业全部完成，所有点位均完成复测核验，精准调优设备参数，有效消除了极寒天气下的设备运行隐患。看着清晨第一趟列车平稳驶过整治后的区间，大家感叹：“跑起来真稳当，没白熬这一夜。”