“再次确认3道西端防溜措施已撤出，尾部车辆通风状态良好，1号作业完毕！”深夜23时，霍林郭勒车务段珠斯花站的寒风裹挟着雪粒，刮在脸上如刀割般刺痛，28岁的连结员孟祥麒对着对讲机高声汇报，呼出的白气在路灯下瞬间消散。此刻，他的睫毛已凝结起细密的霜花，藏在防寒面罩后的双眼却明亮如炬。

　　进入12月，内蒙古东部气温骤降至零下25摄氏度，霍林郭勒车务段迎来冬季煤炭运输“大考”。作为蒙东地区煤炭外运的关键枢纽，这里承担着向东北、华北地区输送取暖和生产用煤的重要任务。面对激增的运输需求和极端天气挑战，该段35岁以下青年职工主动请缨，组成“青年突击队”，在调车作业、接发列车、客运组织等关键岗位上扛起重任。

　　在珠斯花站调车场上，连结员孟祥麒正与同事们进行车辆连挂作业。他们身着厚重的防寒服，脚踩防滑鞋，在结冰的铁轨间灵活穿梭。“冬季调车最考验专注力，零下三十度的低温可能导致车辆缓解不良，我们作业完毕后，还要认真检查车辆的通风状态。”孟祥麒一边检查车辆挂钩，一边介绍。他的手套早已被雪水浸透，手指在反复操作中变得通红，但每一个动作都精准规范。为了缩短车辆周转时间，他和其他6名青年调车员创新采用“分组作业、交叉衔接”模式，日均完成调车作业11批，大大提高了作业效率。

　　进入冬季运输期以来，该段青年职工累计承担重点运输任务320余次，处理突发情况46起，保障煤炭日均运量达24.1万吨。这些青年职工用坚守与担当，在千里铁道线上筑起了一道坚实的“保供屏障”。

　　凌晨3时，当第一趟煤炭专列缓缓驶出珠斯花站，车灯划破茫茫夜色，孟祥麒磊和同事们的脸上露出了疲惫却欣慰的笑容。寒夜虽冷，但青春的热血在铁轨上沸腾；任务虽重，但担当的力量在风雪中传递。这群青年铁路人，正用实际行动诠释着新时代青年的责任与使命，为保障冬季能源供应贡献着青春力量。