12月的寒风席卷内蒙古东部，霍林郭勒的气温断崖式跌至零下25摄氏度，白毛风裹挟着雪粒肆虐在铁道沿线，霍林郭勒车务段正式步入冬季旅客运输的“攻坚时刻”。

　　霍林郭勒站作为一个草原腹地的三等小站，不仅承载着务工返乡、探亲出行的需求，更维系着每日千名旅客的出行保障。随着通霍铁路城际列车的常态化运营，霍林郭勒与通辽等地实现4小时内直达，每日早、中、晚三趟列车的密集班次，让两地间“当日往返”成为常态。面对低温严寒和出行高峰的双重挑战，该段35岁以下青年职工主动请缨，组成“青年突击队”，在售票服务、设备保障、列车接发等关键岗位上扛起重任，用青春力量守护旅客平安出行。

　　售票大厅的清晨，总是被清脆的键盘敲击声唤醒。早上6点整，26岁的青年售票员杨新宇已穿戴整齐，坐在售票窗口后调试设备。此时的霍林郭勒气温仍在零下20摄氏度，刚从室外穿过候车大厅，她的双手还带着凉意，却迅速进入工作状态：“您好，请问您要购买哪天、去往哪里的车票？”温柔的询问声透过窗口传向第一位旅客。冬季是务工返乡和探亲出行的高峰期，售票窗口从一早便排起长队。杨新宇手指在键盘上翻飞，熟练查询车次、核对身份信息、打印车票，平均每2分钟就能办结一笔业务。遇到不会使用自助购票机的老人，她耐心讲解操作步骤；碰到车票售罄的情况，她主动推荐中转方案，还细心提醒旅客注意保暖和列车晚点风险。

　　从清晨到日暮，售票窗口前的队伍从未间断。午餐时间，杨新宇和同事们轮流换岗，匆匆扒几口热饭便立刻返回岗位，生怕让旅客多等。“最多一天卖了近500张票，说话说得嗓子都哑了，手指也因为反复敲击键盘有些僵硬。”杨新宇揉了揉手腕，笑着说。她的面前放着一杯温水，却几乎没来得及喝几口。为了减少旅客排队时间，她和青年售票组的同事们优化了“高峰分流引导法”，在窗口张贴车次时刻表，提前预判热门线路需求，主动引导非高峰时段出行的旅客选择自助渠道，有效提高了售票效率。

　　晚上22点39分，最后一趟旅客列车抵达，杨新宇送走了当天最后一位旅客。脱下工作服，她的肩膀有些酸痛，嗓子也带着沙哑，但想到旅客们能顺利踏上旅途，脸上便露出了满足的笑容。这个冬季，杨新宇所在的青年售票组累计服务旅客超2万人次，解答咨询1.5万余次，未发生一起售票差错和旅客投诉。