(漫画作者：王达明)

　　在东北冰雪旅游季拉开帷幕的当下，沈阳铁路部门用实打实的服务举措，让“快进慢游”成为可能，也让“冰天雪地”向“金山银山”的转化之路越走越宽。

　　比起单纯追求“速度突破”，沈阳铁路部门更懂游客的“冬日痛点”。谁没经历过寒冬里赶车的窘迫？揣着热乎早饭赶早班车，却在站台被寒风灌得直打哆嗦；拎着滑雪装备找更衣室，转了半天才发现设施在车站另一端。 如今在沈白高铁沿线车站，这些烦恼有了“针对性解法”：长白山站6600平方米的候车区里，文创集市旁就设着“暖暖屋”更衣室，刚下高铁的游客能立刻换上厚重雪服；抚顺站的“雷锋服务台”前，志愿者会递上印着公交接驳信息的攻略小纸条，连滑雪场的接驳车时刻表都标注得清清楚楚；候车大厅里的姜茶冒着热气，站台上的自动除雪设备默默运转，这些细节里藏着的温度，比暖气更让人心里踏实。

　　票价优惠的“诚意”，是打开冬游市场的一把钥匙。沈阳铁路部门没有搞一刀切的折扣，而是针对不同人群推出分层优惠：沈阳至抚顺的城际列车最低4折，周末带孩子去雪场的家庭能省下不少开支；跨局列车日常7折、周末8折，让京津冀游客周末来滑雪不再是奢望；50余趟动车组的灵活折扣，更是给游客提供了错峰出行的选择。

　　在“高铁+旅游”的融合上，沈阳铁路部门走出了“不套路”的新路子。以往提到旅游专列，不少人会想到“固定行程、集体行动”的传统模式，而沈白高铁推出的17项旅游产品，更懂当代游客的“自由心”。喜欢自己规划行程的年轻人，能选“高铁环线自由行”产品，一年内任意时间兑换车票，还能享受合作景区的门票优惠；带老人孩子出游的家庭，倾向于1-3日短线游，铁路部门就把沈阳故宫、长白山天池这些精华景点串联起来，连酒店和滑雪场的衔接都安排妥当；就连滑雪教学这种“细节需求”，都通过与度假区合作得到满足——长白山华美胜地的九级滑雪教学体系升级到2.0版本，新增的儿童培训标准，让家长不用再担心孩子学滑雪“没人管”。

　　更难得的是，沈阳铁路部门把高铁变成了带动沿线发展的“金丝线”。通化老城·龙兴里以前是小众景点，高铁开通后成了新晋打卡地，周边的高丽火盆餐馆、黄米打糕小店生意红火起来；抚顺的满族农庄借着高铁客流，办起了“过大年”民俗活动，游客能跟着村民学剪窗花、包饺子，原本沉寂的冬日乡村热闹了起来。这条高铁线，不仅缩短了城市间的距离，更打通了城乡发展的“毛细血管”。

　　有人说，冬天的东北是“冷资源”，但沈白高铁让这份“冷资源”有了“热温度”。沈阳铁路部门没有把服务停留在把人送到地方的基础层面，而是从游客的衣食住行、沿线百姓的生计需求出发，用一个个具体问题的解决，勾勒出铁路服务的新模样。当“复兴号”的灯光划破雪原夜色，我们看到的不只是一条交通线路，更是一种发展思路——真正的进步，是把每一件关乎民生的小事做扎实。这个冬天，铁路人用服务写就的“冰雪答卷”，正让更多人爱上东北的冬天。