(漫画作者：王秋实)

　　寒潮裹挟雨雪席卷东北，11月辽宁气温骤降14摄氏度，千家万户供暖需求陡增。沈阳裕国站作为铁路枢纽，一列列满载8000吨供暖用煤的专列日均抵达，5万吨煤炭在此中转，为东北暖冬筑牢运输根基。

　　作为沈阳“西大门”，裕国站扼守京哈、沈山、沈大铁路枢纽，来自霍林河煤矿的煤炭专列需在此完成拆解、编组，再精准运往东北各地电厂。煤炭专列抵达后，需经拆解、编组才能精准分流。调度大厅内，“49501次预告！”“出站信号好！”的指令此起彼伏，调度员紧盯屏幕编织运输网络，将不同目的地的煤车有序分流，从到站、解体到编组发车，各环节无缝衔接，确保煤炭运输“不掉链”。

　　千米长的煤炭列车拆解曾是不小的考验。过去，这项工作全靠人工操作，连接员需在行进的车辆间完成精准摘钩，0.1秒误差就可能引发事故，寒冬风雪中作业更是常态。2024年9月，裕国站科研项目落地，全自动摘钩机器人投入使用。在-25℃低温下，机器人以0.1毫米精度完成摘钩、正钩全流程无人操作，深度学习视觉系统让它“读懂”车厢姿态，多传感器融合技术抵御风雪干扰，自适应算法赋予其灵活操作的“巧劲儿”。这些技术创新没有华丽噱头，却实实在在解决了人工操作的安全隐患与效率瓶颈。

　　技术赋能背后，是铁路对民生需求的精准回应。今年沈阳采暖期计划储煤630万吨，目前已储517万吨，储煤率达82%，提前完成阶段性目标。这一成果的背后，是裕国站每月拆组70余列霍煤列车、日均编发812辆煤炭车辆的硬核支撑。没有华丽口号，只有日复一日的坚守，铁路人用专业高效让温暖提前送达。

　　铁路运输从来不是孤立环节，而是民生保障的“传送带”。从霍林河煤矿到东北电厂，从钢轨之上到百姓家中，煤炭的每一次转运，都承载着对寒冷的抵御、对生活的期盼。裕国站的调度员、检修工、技术人员，或许不常出现在聚光灯下，但正是这些平凡岗位上的坚守，让钢铁大动脉始终畅通，让技术创新真正服务于民生需求。

　　寒潮仍在持续，但5万吨煤炭带来的温暖从未缺席。在钢轨与风雪的交响中，铁路人用责任织就保障网，用技术破解运输难题。这暖冬密码，藏在调度员精准的指令里，藏在机器人灵活的“手臂”里，更藏在铁路部门“民生为本”的坚守里。钢轨上奔跑的列车，运送的不仅是煤炭，更是直抵人心的民生温度与责任担当。