“今天的作业任务很重要，要全面检查设备状态、处理拉出值缺陷、完成问题库克缺。时间紧、任务重，大家加快作业节奏，严格按照检修标准执行。另外，目前气温仍然很低，作业车平台和支柱上可能有霜，攀登时务必注意防滑……”12月8日8时40分，沈山线沙后所站至大甸子站间寒风刺骨，在作业组人员即将登上接触网作业车平台前，锦州供电段绥中供电车间检修工区工长董行向大家再三叮嘱。

　　受强降雪或寒潮天气影响，铁路接触网参数易发生变化，直接关系供电安全和秩序。为保障冬季铁路供电设备稳定运行，锦州供电段综合运用6C检测系统、机车添乘与步行巡检等方式，实时监测接触网运行状态，精准捕捉拉出值、导高、接触线硬点等设备参数的变化。一旦发现数据异常，立即组织专业科室和相关车间制定专项维修方案并迅速组织实施，及时消除隐患，保障铁路供电设备良好状态。

　　“198号支柱设计拉出值300毫米，目前实测475毫米，偏差+175毫米，需调整！”测量组组员魏强用激光测量仪精准复核数据后，立即通过对讲机向工长董行汇报。

　　检修作业随即展开，接触网作业车驶至接触网支柱下方，作业平台缓缓升至需要调整的定位器处。按既定分工，接触网工邱旭和赵博迅速在接触网与腕臂间挂上手扳葫芦进行紧线，并依据计算好的调整量，使用力矩扳手调整定位器。在零下15℃的低温下，金属构件冰冷刺手，即便戴着厚实的防寒手套仍难抵御寒意，每一次操作都需要极大的力量和更高的专注度。调整到位后，他们立即紧固螺栓，并再次用激光测量仪器测量复核，确保每一处调整分毫不差。一处、两处……4处超限的拉出值在他们的配合下逐一校准调整至安全范围。虽然是白天，但他们的脸还是早已冻得通红，却始终保持着紧张有序的工作节奏，完成拉出值超限的调整作业。

　　完成拉出值调整作业后，接触网作业车继续向前推进，对接触网设备进行全面检修及处理问题库克缺。结合冬季低温对接触网设备运行的影响，检修人员重点对定位装置、交叉线索、补偿装置等关键部位进行了细致排查与维护。严格对照设备问题库，逐项完成开口销补装、螺母与线夹紧固、脏污绝缘子擦拭等标准化作业。寒风凛冽，现场却忙而不乱，每一步都扎实细致，为接触网稳定运行筑牢防寒安全网。

　　11时10分，检修作业圆满完成。此次作业累计检修接触网1.45条公里，调整拉出值4处，消除问题库隐患15项。天寒地冻，这群“空中卫士”以高度的责任与专注，默默守护着铁道线的供电安全，铺就了平稳畅通的幸福路。