2025年，延吉工务段聚力践行集团公司高质量发展战略，紧跟标准化站场创建工作部署，围绕“十项行动”中的“安全强基”行动主线，以“对图达标、强基提素”为核心，锚定设备夯基固本、人员提素目标，全方位统筹推进标准化站场创建，切实筑牢设备安全防线，持续提升运输保障能力，为铁路运输线安全畅通打下坚实基础。

　　多维调研，科学部署。在年初，这个段组织召开了“标准化站场创建推进会”，专门研究标准化站场创建事宜，并成立了由段长为组长、生产副段长为副组长，技术科、桥隧科、线路车间主任为组员的专项工作小组，对照集团公司工务部下发的普速道岔设备达标评价9项53条项点、《普速铁路线路修理规则》和道岔铺设图，多次深入现场，全方位详细调查管内开通运营的43个站场235组正线道岔整治工作量，梳理出轨道几何尺寸、钢轨、联结零件、岔枕、道床、标志标识、路基等病害，精准摸清设备底数。其中露水河、白石山、秋梨沟、哈尔巴岭站站场设备问题较为突出，优先确定了“一站一策”创建方案。同时，这个段还将施工计划、人员分工、物资调配等内容细化成可视化的“作战图”，精心制定标准化站场创建方案，确保人员、工具、物资准备充分，为标准化站场创建工作顺利开展奠定坚实基础。

　　精耕细作，靶向除病。这个段围绕标准化站场创建作业特点，抽调技术干部、线路车间工班长、业务骨干成立“集中修作业专班”，每日由技术干部对第二天作业项目进行系统讲解，明确各项作业标准和作业流程，“温故知新”作业人员专业技能和操作水平，通过“学中干、干中学”，既锻炼了队伍，又提升了干部职工业务素质能力。针对露水河站1、5、7号道岔基本轨方向不良病害，且整治回弹问题，这个段邀请沈阳工务段昌图线路车间生产副主任刘国佳现场教学指导，共同参与标准化站场创建中病害整治，他凭借工作经验与该段生产副主任贺志勇制定了10天连续整治计划，每天对该处进行拨道、捣固，硬是把“使用性弯曲”的钢轨矫直，确保了道岔的长平长直。针对露水河站1、2、4、5、6、7、8号道岔道床板结和站内排水不良问题，他们及时调配使用新型“侧切式清筛机”对道床进行清筛，累计撤除杂土2400立方米，回填石砟385立方米，同时，安设U型排水槽150米，露水河站内排水得到了有效整治。今年7月中旬至8月末，露水河站场标准化创建累计投入人工2111人次，创建后的露水河标准化站场的TQI由13.46降至8.92，解决钢轨、轨枕、零配件、几何尺寸等问题232件，设备基础得到大幅度提升。

　　提质增效，共建共享。“看到露水河标准化站场创建后的优质设备，我既骄傲又肩负重任，接下来新的课题就是如何做好保持。”长白山线路车间生产副主任贺志勇在“露水河站标准化站场创建推进会”上感慨地说道。为了更好地保持标准化站场创建后的成果，每创建完成一个标准化站场，这个段就会组织召开“推进会”，召集车间主任、副主任、技术员、安全员和技术科相关人员现场观摩优质设备，潜移默化影响干部职工“上安全岗”“干标准活”，共享优质设备带来的实惠。同时，这个段还健全了长效保持机制，制定了标准化站场设备检查周期和问题库，及时跟踪整改检查发现问题，避免小问题衍生出大病害。在白石山站“标准化站场创建推进会”上，黄泥河线路车间主任于福君说：“在创建标准化站场过程，我们指派一名班长全过程参与，既提升了业务能力，又可以在日常维修保养中发挥积极作用，让优质成果持续发挥作用。”

　　截至目前，这个段已高质量完成4个标准化站场、26组标准化道岔的创建任务，成功培养出28名懂标准、精技能、善实操的业务骨干，作业人员工时利用率较创建前提升2.6%，且通过建立常态化保养机制，实现工时利用率稳定保持在高效区间，保障铁路运输线安全的可靠性增强，用坚实的安全底座支撑运输提质增效，持续为集团公司高质量发展输送新的动能。