初冬的清晨，通化站的站台上弥漫着一丝清冷，却也满是生活的暖意。几位农民肩挑扁担，竹筐里盛满了秋季采摘、晒干的山野菜。他们正等候着4245次列车前往松江河赶集。“这些山货特别受欢迎，每次都能卖个好价钱！”一位农民笑着说，脸上洋溢着质朴的喜悦。

　　这趟往返于通化与长白山之间的列车，已默默服务沿线群众50年。如今，它被赋予了新使命—成为“列车大集”，为村民开辟了全新的销售渠道。清晨，村民们带着自家产的农副产品、山货登上列车；傍晚，他们满载而归。这列慢火车，不仅是交通工具，更是沿线村民的“致富车”和“便民车”。

　　党的二十届四中全会提出，要把解决好“三农”问题作为全党工作的重中之重。而中国铁路沈阳局集团有限公司长春客运段，正用实际行动践行这一理念。段长马涛说：“我们充分发挥铁路优势，用心开好公益性‘慢火车’，为乡村振兴注入‘铁动力’。” 这些慢火车，满载着民生温度，成为村民生活中不可或缺的一部分。

　　车厢里，吆喝声、交谈声交织在一起，宛如一个热闹的流动集市。列车工作人员穿梭其中，帮村民整理货物，偶尔搭把手。一位大娘感慨地说：“以前卖山货要等商贩上门，价格压得很低。现在自己坐车来卖，价钱好多了！”公益性“慢火车”不仅打通了物资流通的渠道，更成为村民增收的重要载体。

　　通化至集安的4347/4348次列车，它以宣传地方文旅产业为特色，车厢内装饰着梅集铁路沿线的四季美景，让旅客在旅途中便能领略当地的自然风光。而通化至临江的4349/4350次列车，则以“雪乡直通列车”为定位，成为冰雪旅游爱好者的热门选择。

　　这些公益性“慢火车”背后，是铁路客运一线职工的辛勤付出。“我们要全力开好车，服务好人。”4349/4350次列车长宋长洪说。针对冬季旅游特点，他们在车上配备了防滑设施，增设热水供应点，确保旅客安全舒适出行。

　　目前，长春客运段已在管内4对公益性“慢火车”上开设“列车大集”。党委书记陈艳东坚定地说：“我们会一如既往地开行好公益性‘慢火车’，服务好沿途百姓。” 这些慢火车，正成为乡亲们奔向美好生活的希望之车，绘就着乡村振兴的美丽画卷，满载希望与温暖，驶向乡村的富足未来。