--记集团公司季度好党员、沈阳换轨一车间的副主任赵晓晨

　　今年41岁的赵晓晨，是沈阳工务机械段沈阳换轨一车间的副主任，从线路工、技术员到副主任，在线路大修施工一线摸爬滚打18年，他的足迹几乎跑遍了集团公司管内的所有线路。凭借着对施工安全的执着和辛勤付出，他先后获得段先进生产者、段优秀党员等荣誉和称号。

　　11月10日，平齐线太平川站至通榆站间218公里处，一场换轨施工正在如火如荼的进行中。“钢轨拉伸必须达到预定值，一点也不能少，锁定轨温必须准确。”“这处轨距不合适，抓紧来调。”……多年的工作经验，让赵晓晨养成了爱较真和雷厉风行的工作作风。每次换轨施工，他必亲自参与方案措施制定和标准落实，严把施工安全质量关。

　　“这个差一点，那个差一点，整个施工下来，差得可不是一星半点了。”这是赵晓晨常挂在嘴边的话。

　　2021年，车间配属快速换轨车，为了熟练掌握机械化换轨技能，赵晓晨做足了功课，与车间技术骨干多次推演换轨车运行路径、作业组织等，精心编制施工方案和施工图。那段时间，赵晓晨白天盯施工，晚上翻图纸、找资料，不断摸索、总结、改进……最终驯服了这个庞然大物。

　　换轨车在曲线地段走行过程中，新旧轨同步更换时，上股轨会越换越长，下股轨越换越短，这样容易造成钢轨接头处不能对齐方正、容易错位。为使新轨顺利入槽，赵晓晨多次组织技术骨干、班组长及各岗位操作手召开碰头会，确定由撞轨器、拉伸机与换轨车加人工撬轨同时配合的方式，有效解决了小半径曲线换轨难题。

　　今年7月，沈阳换轨一车间在京哈线进行放散施工，车流密度大、“天窗”时间短，又是夜间施工，为施工带来了不小的挑战。作为生产副主任赵晓晨丝毫不敢有半点懈怠，2000米左右的放散地段，他要走上好几个来回，调查工作量走一遍、施工中每个关键岗位走一遍、施工完毕检查线路质量、确保无工具遗漏再走上一遍，他才能放下心来。赵晓晨开动脑筋与工友们一道首次尝试在210分钟天窗内利用气压焊轨车，进行插短轨“封门作业”施工组织模式在该线取得成功，为减少铝热焊接头，保证行车安全奠定了坚实的基础。

　　今年6月，大郑线更换钢轨施工拉开序幕，时间紧、任务重、标准高，还要通过甘旗卡、彰武和阿尔乡三座车站，站场环境复杂、线下障碍多、调车作业频繁。施工中，赵晓晨寸步不离，从车列运行、出旧入新到拉伸锁定、起点钢轨焊接……每一道工序，他都严格盯控，确保施工组织到位、方案措施到位、安全卡控到位、质量掌控到位。硬是把不可能变成了可能，创造了施工线路轨检车检测TQI值降幅达到40%的新纪录。

　　工作上，赵晓晨严格、认真；生活中，赵晓晨却是一个脾气温和、平易近人的人。车间工友工作、生活上要是有啥大事小情赵晓晨都会搭上一把手，要是谁心里有了解不开的疙瘩也都要找他说说心里话，他总会晓之以理动之以情，及时进行开导，让大家全身心的投入到安全生产中。

　　“我们得跟着施工走，哪里有活去哪里，一年有大半的时间吃住都在一起，比和家人在一起的时间都长，不是家人胜似家人。”赵晓晨笑着说。

　　与钢轨打了16年的交道，在赵晓晨眼里钢轨早已不是冰冷的金属，而是服务旅客安全、快捷出行的温度。每次更换完钢轨，线路开通后，看到一节节车厢，一张张笑脸从眼前安全驶过，这就是赵晓晨最大的心愿。