金秋时节，东北黑土地洋溢着丰收的喜悦，也迎来了一年中最繁忙的“北粮南运”高峰。东北作为我国重要的商品粮基地，中国铁路沈阳局集团有限公司主动担当，通过一系列运力倾斜、开辟绿色通道、优化服务模式的组合拳，着力构建高效、安全、绿色的粮食运输保障体系，为“北粮南运”畅通了运输主动脉，展现了铁路部门精准服务的关键作用。

　　精准发力，节点枢纽保障高效流转。面对集中上市的运粮压力，铁路部门聚焦关键节点，实施精准保障。以扶余营业站这一重要运输节点为例，车站通过固定专用装车线路、配备充足高效的传送带设备，并严格落实“优先配空、优先装车”的原则，确保了粮食能够即到即装、快速发运。日均发运50余车粮食的高位运转状态，是铁路部门对运力资源的科学调度和对作业流程的持续优化，有效缓解了产区的仓储和转运压力，让新粮得以“颗粒归仓”后迅速“踏上旅程”。

　　创新模式，多式联运打通全程物流。为提升运输效率、降低物流总成本，铁路部门突破单一运输方式的局限，积极整合公路、海运等多种资源，大力开行多式联运班列。长春、白城至大连港、营口港的班列，以“固定班期、固定线路、固定运力”的模式稳定运行，实现了与港口班轮船期的无缝衔接。这种“铁路+海运”的接力运输，不仅缩短了粮食运输时间，也拓展了粮食南下的渠道。

　　精益求精，精细服务守护粮食品质。 粮食运输，不仅求“快”，更要求“好”，最大限度减少运输损耗是核心要求。铁路部门针对不同粮食品种的特性，推行了精细化的装载和运输方案。对于散粮，全面推广使用敞顶箱，采用顶部机械化灌注与苫布密封加固技术，极大减少了抛洒遗落和受潮风险；对于袋装粮食，则实行“货不落地”的直装模式，并规范堆码间距，防止运输途中因摩擦、挤压导致破损。这些看似细微的举措，体现了铁路服务从“运得到”向“运得好”的深刻转变，用心守护着从田间到餐桌的每一粒粮食的价值。铁路部门不仅关注干线运输，更将服务触角向两端延伸。通过在吉林省内开设112条粮食物流专用线，铁路有效串联起产地、仓储、加工企业与铁路干线，着力解决粮食集散“最后一公里”的衔接问题。这一网络化的布局，使得粮食能够更加便捷地“出村进城”，将铁路的“大运量、绿色低碳”优势直接赋能给农户和企业，增强了农产品外运的基础支撑。

　　综上所述，国铁沈阳局在“北粮南运”中的系列举措，生动诠释了以客户为中心、服务国家大局的担当。从节点站的精准保障，到多式联运的创新探索，再到装载工艺的精益求精和物流网络的持续织密，每一步都体现了铁路部门不断提升服务品质、保障供应链稳定的决心与能力。铁路部门用高效、安全、贴心的服务，稳稳地托起了“大国粮仓”的流转，为保障国家粮食安全提供了坚实的运输支撑。