第二届恒力·绿色船舶发展大会举行

　　中新网辽宁新闻10月25日电  10月24日，记者从大连市人民政府与恒力重工集团联合举办的第二届恒力·绿色船舶发展大会上获悉，恒力重工已开工建造船舶100多艘，下水40多艘，交付船舶20多艘，交付发动机40多台。恒力重工一期、二期项目年加工钢板230万吨、建造超大型船舶150艘、生产发动机 180台。未来2到3年，恒力三期海工、造船、改装、装备制造等项目全部投产后，恒力重工将成为全球单体规模最大、配套最齐全的造船基地。

　　大会上，世界各地四百余名主流船企、船东、金融机构代表及业内代表共同探讨全球船舶制造业绿色发展的新路径和新未来。活动通过实地观摩、主旨推介、主题讲座和专题交流等方式，宣传推介大连船舶制造产业优势，重点聚焦恒力重工打造世界一流船舶建造基地的盛况。与会嘉宾先后走进恒力重工产业园和恒力(大连长兴岛)产业园，实地感受恒力的高质量发展成果。在恒力重工，四条船台满满当当，三个世界级船坞激战正酣，一艘艘巨轮沿着海岸线一字排开，静待向海出发。

　　目前，恒力重工已开工建造船舶100多艘，下水40多艘，交付船舶20多艘，交付发动机40多台。恒力重工一期、二期项目年加工钢板230万吨、建造超大型船舶150艘、生产发动机180台。

　　松发股份董事、总经理陈汉伦介绍，在全球加快发展方式绿色转型的时代背景下，恒力集团在“绿色赛道”上不断提档加速，在恒力集团已建成的九大产业基地中，7家获评“国家级绿色工厂”。

　　陈汉伦说，恒力重工核心部件高端船用发动机总装项目已入选国家“两重”建设项目，可建造G95主机及以下机型，实现LNG、LPG、甲醇、氨四种双燃料全覆盖，在绿色船舶新赛道，占据先发优势。恒力重工当前在建的所有超大型集装箱船，都采用LNG发动机，均由恒力发动机自主制造。

　　目前，恒力重工世界级绿色船舶建造体系日臻成熟，产能持续释放，生产效率稳步提升，呈现出“集散油”多类型船舶订单全面开花、批量建造、节拍交付的喜人态势。

　　其间，由恒力重工自主设计建造的首制30.6万载重吨超大型油轮(VLCC)成功交付；首批21000标准箱双燃料集装箱船集中开工，首台LPG双燃料发动机即将交机。年内多次上演三船同时命名以及两艘30.6万吨VLCC同天出坞、国内第一个船台下水18.1万载重吨散货船等振奋场面。截至目前，恒力重工已累计开工船舶100余艘，手持订单排至2029年。全面达产后，恒力重工年加工钢板230万吨，将成为全球单体规模最大、配套最完备的造船基地。