汽车及零部件产业是沈阳要做大做强的重点产业链，沈阳快递业充分发挥“中国快递示范城市”的创新引领作用，通过创新进厂服务模式，助力汽车及零部件制造业企业降低物流成本，提升生产效率。3月16日，记者走进沈阳中德产业园，见到了沈阳实施“快递进厂”工程、高质量服务汽车及零部件产业发展的典型场景。

　　位于开发二十一号路的顺丰速运大潘营业点，乍看起来与其他快递网点并没有什么不同。下午4点左右，孙志猛开着4.2米厢式货车出发了，“宝马来订单了，和同事进厂取件。”

　　四五分钟后，孙志猛和同事到达了宝马铁西工厂。出库区内，前桥、后桥、减速机、底盘、座椅等配件已打好包装，扫码取件、装车运输，“宝马”们将开启一段“天网+地网+信息网”的快递之旅。当晚7点，其中的航空件开始转运，货运飞机直达收件城市，落地后最优先级别派件上门；晚8点，陆运件、东北三省快件分两个批次启程，奔赴目的地。在入库区，顺丰供应链运营中心则将来自全球的零部件顺利运抵工厂，保障整车的顺利组装。

　　与普通网点快递员上门取走一件衣服、一双鞋不同，位于中德产业园内的顺丰速运大潘营业点，快递员取走的则是价值不菲的汽车配件。“服务客户为宝马铁西工厂、米其林轮胎等30余家汽车及零部件制造企业，发运汽车配件及小型设备较多，单日业务量超过300件，年业务量超过10万件。”顺丰速运辽宁区沈工经营分部负责人杨欢介绍。由于客户的特殊性，运输过程中要做特殊加固处理，顺丰包装实验室还在研发测试新型包装材料。同时，在普通营业网点3个班次中转的基础上，该网点通常5个班次中转，业务高峰根据件量再增加。

　　“快递进厂”提高了企业运转效率。日前，米其林轮胎紧急发往广东100条轮胎，从下午4点接到订单进厂取货，到第二天中午12点前完成派件上门，这件100条轮胎的大包裹只用了18个小时便完成了近3000公里的运送。

　　对于沈阳市汽车及零部件产业来说，“快递进厂”更提高了行业竞争力。沈阳华泰模具有限公司是一家拥有多项专利的专用设备制造业企业，服务客户不仅包括本地的宝马汽车，还有特斯拉等众多知名车企，年销售额近亿元。该公司相关负责人告诉记者，有的客户采取的是准时制生产模式，比如要求模具几点送货上门，晚一个小时客户就要损失几千块钱。通过传统的物流方式，时效很难得到保障。

　　“接下来，我们会逐步上线更多快递基础设施，包括提供仓配一体服务，智能供应链服务等，将快递和汽车制造业更紧密联系起来，帮助企业把有限的资源聚焦于核心业务，实现由成本节约向价值创造的转变。”杨欢说。

　　沈阳市邮政管理局相关负责人介绍，下一步，将推进更多快递企业拓展服务链条，与汽车制造业产前、产中、产后三个环节进行深入融合，让沈阳“在发展先进制造业上实现新突破”进一步提速。

　　沈报全媒体记者：刘洋