徐民高速项目二标段东沟河大桥盖梁全部浇筑完成

　　中新网辽宁新闻6月30日电 近日，中铁九局七公司徐民高速项目二标段承建的东沟河大桥全部盖梁顺利完成浇筑。此座桥梁为徐民高速公路全线首座完成盖梁施工的跨河大桥，标志着徐民高速项目二标段施工取得关键性进展，整体施工向前迈出坚实一步。

　　东沟河大桥中心里程K33+748.5，全长417.5m，其中桩基80根、墩柱56根、盖梁28个、箱梁120片。其中7#、8#、9#、11#、12#墩位于河道内，7-9#水深2-3m、基坑深度4.5-5.5m；11#水深1.7m、基坑深度8.3m；12#水深3.7m、基坑深度8.33m；10#墩位于河中堤坝、基坑底距水面深度2.2m。

　　东沟河大桥地层结构疏松，渗透性强，含水类型为潜水及微承压水。7#～12#桩系梁基坑位于东沟河河道及河堤内，桩基施工采用筑岛的方式提供作业平台，基坑较深，施工安全风险系数大。在深基坑施工时，结合现场实际情况，根据基坑开挖深度、土层性质以及水压等因素，选择支护结构形式，制定严格的安全管理制度，建立完善的基坑监测体系，加强安全监管，确保施工人员安全和施工设备正常运转，实时监测基坑内外的位移、压力等关键参数，及时发现潜在风险并采取相应措施，确保施工生产顺利安全进行。

　　徐民高速公路建成后，东接江苏省徐州市丰沛高速公路，西接河南省沿黄高速民权至兰考段，是一条鲁西南“东通苏，西接豫”的快速通道，实现菏泽与江苏、河南等地区交通基础设施互联互通，对进一步完善区域高速路网结构，促进沿线经济社会发展具有积极的意义。(完)