国网沈阳供电公司：解决电费“疑点” 客户竖起大拇指

　　中新网辽宁新闻6月13日电(通讯员 刘旭晗)“经过几周的运行，电费恢复正常了，感谢供电公司的帮忙。”6月12日获悉，沈阳千度汽车新能源科技有限公司新能源汽车充电站，在国网沈阳供电公司的协助下，新装的空载补偿装置解决了以前功率因数过低，导致电费升高的问题。该公司负责人金宇给国网沈阳市和平区供电分公司高压用电检查班班长王秋明打来了感谢电话。

　　时间回到5月8日上午，金宇给王秋明打来电话咨询，反映充电站功率因数调整电费比平时高很多，怀疑是电表“走得快”。

　　通过交流了解到，该公司成立1年多，主营业务包括集中式快速充电站。最近，客户充电站业务刚刚走上正轨，却发现4月电费账单中的功率因数调整电费高达4000元，按理不应该有这部分电费，第一时间怀疑是不是电表走字出现了问题，所以申请检查电表。

　　据悉，功率因数调整电费，是指根据客户的功率因数水平高低来减收或增收的电费。供电公司设定了一个标准的功率因数为0.9，如果客户的实际功率因数高于这个标准，那么就可以获得一定比例的电费减免奖励；反之，则需要支付额外的电费。这样的政策有助于鼓励客户通过改善用电设备的运行效率，实现节能减排的目标。

　　了解情况后，王秋明来到客户充电站查明原因，首先环顾充电站里所有的用电设施，注意到前来充电的车辆很少，怀疑是不是刚开始营业，充电的车少、空载造成的充电桩运行效率低下，导致功率因数调整电费升高。便与客户商议好先观察两天，看看车多后功率因数是否能恢复正常。

　　“车多了，电表也没恢复正常啊！”5月12日中午，当王秋明再次来到现场复查时，客户发出疑问。

　　低压侧没有问题，难道是高压侧的问题？顺着这个思路，王秋明注意到电费账单里的峰谷用电情况，发现充电桩客户的用电习惯呈现出明显的规律，他们偏向于避开尖峰和高峰时段为电动汽车充电，这种用电模式会造成变压器特定时段的空载现象。由于变压器的负载率低，导致变压器产生的损耗大，间接提高了功率因数调整电费。

　　因此，王秋明建议客户安装一个空载补偿装置，降低高峰时段空载造成的变压器损耗，提高变压器的运行效率。

　　按照王秋明的建议，客户新安装一个空载补偿装置，运行几天后，电费果然恢复了正常，于是出现了开头的一幕。(完)