(大连新闻传媒集团记者石朕)“2020年出口109万台，2021年出口219万台，2022年前11个月出口300万台，其中，新能源车已经成为我国汽车出口的新亮点。”近年来，我国汽车出口呈现出爆发式增长的态势，当前，我省正在积极谋划建设海陆大通道，大连、沈阳等城市又均有整车生产基地，今年的省两会上，省政协委员、大连外国语大学商学院教授、“一带一路”城市与区域发展研究院院长刘立建议，立足我省已有的综合保税区、自由贸易试验区的优势，积极打造中国北方新能源汽车进出口基地。

　　针对现有汽车码头与综合保税区不重叠、无法发挥政策叠加效应的问题，刘立提出，积极争取国家政策支持设立服务于汽车进出口的综合保税区，将已经建成的大窑湾北岸汽车码头区域纳入统一规划范围，并在内部与现有湾底汽车码头形成内贸外贸差异化发展的格局。“可以发挥自贸试验区优势，加强围绕新能源汽车全产业链的制度集成创新”，刘立认为，立足综保区“境内关外”政策优势，积极探索汽车“出厂即入区”“入区即退税”“报备即出口”等高效通关模式，带动整车企业在自贸片区布局整车生产及出口基地，扩大产能及贸易规模。在大力发展出口汽车出口、平行进口、国际中转、海陆联运、保税仓储、保税物流、展示交易等业务的同时，刘立提出，围绕新能源整车和零部件全产业链、供应链、价值链，进行强链、补链、延链，积极探索保税改装、保税维修、保税再制造以及保税研发、保税租赁等产业。

　　“搭建新能源汽车国际物流网络，建设新能源汽车海陆联运大通道”，刘立进一步建议，强化与日本邮船等公司的良好合作优势，积极面向欧洲、中东、南美、东南亚等市场开辟新的汽车海运班轮航线，拓展欧洲、美洲、东南亚市场;积极与一汽物流、东风物流、安吉物流、民生物流、中铁特货物流等汽车物流商合作，加强与新疆阿拉山口口岸等口岸的合作，采取互认通关等方式缩短通关周期，开辟新的陆地通道。同时，提高中欧班列中新能源汽车班次的占比，强化我省汽车进出口的市场竞争力。此外，刘立还提出，搭建新能源汽车国际贸易网络，积极探索国际贸易新业态。比如，积极与一汽国贸、宝马汽贸等汽车国际贸易公司合作，完善从运输、代理、商检、报关、PDI、VPC汽车服务、分拨配送、汽车展销、金融、公共信息服务、汽车零部件物流等一整套平行进口汽车服务体系。加快拓展已经成功尝试的国际中转集拼业务，抢占新能源汽车国际贸易新业态的制高点。