中新网辽宁新闻8月28日电 “师傅，今日单循环7小时就完成了，这样我们一天可以完成三个循环。”施工员匡凯提及今日的“战果”，话语间难掩激动。

　　亘古浩瀚滇南，连绵十万群山，山区地质条件极为复杂，涵盖炭质页岩夹泥岩、高风化凝灰岩，几乎一碾就碎，一吹就散。这里的围岩分为五级，等级越高，代表着围岩越软弱。中交一航局三公司承建中老昆万铁路玉磨段站前19标，全长29公里，全部为四、五级围岩，其中景寨隧道全线围岩等级为五级围岩，梭罗河隧道部分围岩达到五级极破碎，施工难度可想而知。

　　“软弱围岩就好比一只沉睡在滇南群山中的猛虎，一旦被扰动，‘暴怒’之下就会发生溜塌、变形等情况，严重制约工程进展，对于这只拦路虎，我们有专门的打虎秘籍。”一航局玉磨铁路项目副总工程师张晓华如是说。

　　别看张晓华现在说的如此轻松，但在项目前期施工中这只拦路虎可把大家折腾的不轻。由于隧道地质极其复杂，软岩隧道的传统施工法在这里根本发挥不出作用，无论是超前预判还是过程控制，变形总会如影随同。自2016年开工以来，软弱围岩累计造成溜塌181次，变形换拱190余次，最难的时候月进尺也只有可怜的几十米……用尽各种招数的团队此刻已经精疲力尽，外界质疑声音接踵而至。“都在干隧道，其它标段能干好，你们咋就不行”“铁路隧道需要专业团队来搞，你们一个业余队怎么能和国家队比。”

　　看不见希望的压力，让项目团队陷入崩溃的边缘，有的同事申请调离项目，还有的顶不住压力，直接另谋高就。令人欣慰的是，业主选择了信任与支持。“再凶狠的猛虎也怕好猎手，你们要想成为优秀的猎人，需要向行业老手取经、学习。”在施工生产例会上，国铁集团工管中心副部长刘俊成的一席话打开了大家的思路。随即，项目副经理吕红兵和张晓华带队踏上了寻找“秘籍”之路。

　　在兰渝木寨岭隧道参观学习中，大家得到了第一本“擒虎”秘籍——双层支护法；在玉磨铁路中铁隧道局的施工标段，大家又收获了“治虎”秘籍——短台阶法。两本“秘籍”护身，大家迫不及待地要跟“猛虎”再较量一番。

　　“秘籍”本身很简单，双层支护法的秘诀就在于增加一层支护，加强受力时间，而短台阶法将就是将传统的流水作业变成平行作业，加速封闭成环时间，二者融合能达到“快挖、快支、快封闭”目的，进而克制软岩变形、加速施工推进。

　　本以为有“秘籍”加持，一切可以平步青云，但没想到的是，刚一展露拳脚便遭遇各种“水土不服”。安装双层支护后，围岩依旧我行我素，变形、侵拱；短台阶法使得机械回转空间不足、循环进尺把握不准、加之通风条件差，整个掌子面乌烟瘴气，工人别说作业了，在里面呼吸都困难。“记得首次循环进尺，我们用了20小时才搞定一个两榀的循环，工效比原来还低，大家都怀疑我们搞了两本假秘籍。”匡凯打趣道。

　　首战失败！经验总结会上，大家一言不发。一向幽默的吕红军跟大家开玩笑道：“结果是不理想，但是效果还是有的嘛，最起码我们搞了一个循环，武功秘籍也得适应水土不是。”张晓华也开导大家不要气馁，外力得借，内功也要提升，大家要不断复盘总结，找到打开秘籍的突破口。

　　为了结合自身施工实际，项目团队围绕短台阶施工法的核心工法，展开了系列工艺研究和典型试验。“我们制定并规范了包括台阶作业尺寸、循环进尺标准、封闭成环时间等多个作业参数，并在此基础上将双层支护升级为跳段锁定双层支护，确保工艺可行。”项目副总工邱朋介绍说。“平行作业的最终目的是提高施工效率，在充分利用隧道内有限空间的同时让各工序平行作业，减少耽搁。”于文涛补充道。

　　工艺、工法问题得到解决，施工效率大幅提升，每循序的周期由最初的20小时降至15小时，“秘籍”初显成效，但追赶节点工期，按时完成依然不可能。

　　“既然工艺和工序达到最优，那我们就从班组人员做文章。”有着丰富团队管理经验的项目支部书记孙钧建议引入循环考核机制。确定考核界点，以班组为考核对象，考核指标精确到分钟，当日考核当日兑现，同时为充分调动各班组竞优意识，在日考核的基础上增加周考核、月考核等形式，评选表彰在循序过程中表现突出的作业班组。“我们以前在别的工地干活是按日结算，但是在这里是按分钟结算，钱挣得多了，大家伙干活的劲头都非常足。”参与过多个隧道施工的协作单位班组长老贾感概道。在此期间，各掌子面每日均达到了两循环，其中斜井施工时日循环最快达到了三个。

　　6月5日，最具有软弱围岩特点的景寨隧道贯通，至此中老铁路167座全部贯通，这只“滇南猛虎”在秘籍助力下，历经多次较量终被降伏。