中新网辽宁新闻8月15日电(通讯员赵云生)“无缝钢纤维地坪可是个娇气的家伙，容不得半点马虎。”中交一航局三公司哈里发港场站项目一期工程项目经理张发儒每隔几分钟就会提醒大家。凌晨3点，哈里发港场站施工现场依旧灯火通明。

　　哈里发港场站项目一期工程是三公司参建的“一带一路”沿线重点工程项目，位于阿联酋阿布扎比酋长国与迪拜酋长国之间的哈里发港区域，项目建成投运后，将提供集装箱运输、包装服务、非整合货物的短期仓储，有效连接哈里发港集装箱码头和工业区，助力打造具有竞争力的区域物流枢纽及航运服务中心。

　　面对2019年末突如其来的疫情影响，加之由此引发的人员物资不足、工期紧张等问题，想要如期完成156,330 平方米的场站地坪施工简直是难上加难。为了推进中东最大的集装箱货运站尽早落地，优化地坪施工工艺成为项目部必须要解决的一大难题。

　　“工期紧、任务重，引进先进的地坪施工工艺是目前最好的选择。”项目生产经理鞠晓伟在施工生产会上提议到。经过调查、讨论、研究，项目部最终决定引进无施工缝钢纤维地坪代替传统的钢筋混凝土地坪。“无施工缝钢纤维地坪能够解决大面积地坪施工的工期难题和质量难题、优化劳动力资源投入，同时相较于传统的钢筋混凝土地坪，具有更优秀的韧性、抗磨损和抗冲击性能。”张发儒介绍道。但向来较真的工程部长宋贵军却一语点破其中的难点。“这种新工艺我们首次尝试，对她的脾气秉性都需要进一步探索，我不建议贸然施工。”

　　为了保证新工艺能够顺利有效应用到地坪施工中，项目部决定先在施工现场开辟一小块“试验田”。很快，施工材料、设备一切准备就绪，试验工作有条不紊地拉开帷幕，但随着试验的推进，意想不到的问题出现了。“6月份的阿联酋气温普遍在40度左右，钢纤维混凝土由于入模温度过高，出现了闪凝或假凝情况，严重影响地坪质量。”张发儒看着眼前的试验结果，露出一丝无奈。

　　失之毫厘，差之千里，面对极为严苛的入模温度要求，大家一时没了主意。“白天温度高，那就晚上干！”研讨会上安全员赵东升的一席话打开了大家的思路，“现在这个季节晚上气温正好30度左右，完全满足混凝土入模温度。”经过混凝土测温仪几天的探查发现，凌晨2点至4点间气温最适合混凝土浇注。

　　为了抢抓2个小时的浇注黄金期，项目部主动求变，调整作息时间，14名现场人员开启了“夜战”攻坚。基底标高误差控制在±10毫米之内、免拆模板搭接宽度不小于50厘米、钢纤维混凝土搅拌不少于3分钟……这些施工数据在大家多次反复试验后逐渐精确。

　　“这个无缝钢纤维地坪真是太不好伺候了！每个施工程序都马虎不得。”技术员老尹边摇头边打趣道。原来，无缝钢纤维地坪施工并不像我们想象中那么简单，像极了蛋糕的制作过程，不仅要层层涂抹、加料，还要表观精巧、漂亮。首先要在经过处理的基底上，按照提前划分的施工段界限，依次安装免拆模板，铺设防潮卷材。混凝土到场后，在浇注点设置专用设备混合钢纤维与混凝土，随后采用混凝土罐车自卸进行浇注，激光整平摊铺一体机随着浇注进度对混凝土一次性完成提浆和整平，前后两次整平要确保无缝隙。最后，采用耐磨料喷洒机在砼表面喷洒耐磨料，待砼初凝后，采用座驾式磨光机进行压面磨光，最后还要在地坪表面均匀喷洒养护液。这一套程序下来，也着实贴合她的“娇贵”气质。

　　项目部摸透了这脾气秉性后，仅用32天就顺利完成了场地铺设，再次让业主见证了“一航速度”。“这项新工艺虽然‘娇气’，但间接创造经济效益381.91万元，最大浇注效率达到2000平米/天，减少了劳动力投入，提高施工效率降低成本，大大提升成品质量。”听着这一串串数字，张发儒在成本分析会上露出了满意的笑容。