锐评|链上大东：从“一辆车”到“一片林”，这座城区做对了什么
中新社记者赵桂华
一辆车驶下生产线，承载的从来不只是钢铁与芯片，更是一座城市工业血脉的搏动。9月7日，吉利东北供应商联合大会在沈阳市大东区龙之梦大酒店拉开帷幕。来自全国的300余家优质供应商、500余名行业精英跨越山海，齐聚沈阳，共探整车与零部件链式共生路径，共绘东北汽车产业转型升级时代蓝图。
这是一场关于“链”的盛会，更是一次关于“林”的追问——从“一辆车”到“一片林”，从整车落子到生态成林，大东区究竟做对了什么？当300余家企业用脚步为一座城区投票，当一条条产业链在此寻找共振的频率，答案，正在这片工业热土上徐徐铺展。
作为吉利集团规格最高、规模最大的供应商行业盛会，本次大会是继吉利沈阳基地项目跑出“大东速度”之后，大东区汽车产业链式招商的标志性成果，是吉利集团首款全球紧凑型SUV车型落子沈阳、链接全球的关键布局，更是辽宁老工业基地以整车龙头牵引，驱动汽车产业重塑优势、迭代升级的重大实践。
大东区委书记王铁兵，区委副书记、区长魏鹏出席大会，与参会嘉宾共同见证投资总额达18.6亿元的汽车产业链重点项目集中签约。
链主扎根，一盘棋激活一条链
吉利沈阳基地肩负集团紧凑型SUV车型智造与海外出口的重要使命，是吉利集团倾力打造的第二大供应链体系、甲醇汽车重要核心基地，依托大东区完备的汽车工业根基，聚力打造“纯电+混动+醇氢+燃油”多元并进的整车产业体系。吉利汽车集团有限公司副总裁王波在当日大会上致辞表示，吉利集团将扎根大东、深耕沈阳，以整车重大项目为牵引，撬动上下游产业链资源加速向东北集聚。期待与广大供应商伙伴凝心聚力，合力打造具备全球市场竞争力的爆款产品。
沈阳吉利汽车有限公司总经理李华强全面介绍沈阳基地建设运营现状，围绕产能建设、智造能力、出口规划等方面，系统阐述沈阳基地作为吉利北方核心生产支点的战略定位。沈阳吉利正以硬核实力打造东北汽车产业新标杆，同时为广大供应商打开深耕东北、辐射全球的合作窗口。吉利汽车集团整车研究院副院长张彬对重点车型项目进行深度解读。从整车到零部件，从制造到出口，一条以龙头为牵引、以链式为路径的产业升级脉络，在大东区清晰铺展。
链主扎根，扎的是信心，激活的是整盘棋。大东区以整车项目为支点，撬动的是整条产业链向东北集聚的势能。这份势能里，有百年汽车底蕴的厚积薄发，有三大整车企业同城共振的集群底气，更有老工业基地重塑优势的关键一招——大东区，正把“一辆车”的牵引力，转化为“一条链”的向心力。
磁吸效应，营商沃土厚植发展成色
一场供应商大会，何以吸引全国300余家优质企业远道而来？答案，首先写在大东区对产业生态的深刻理解与持续耕耘里。大东区委书记王铁兵在讲话中指出，大东区与汽车有着百年不解之缘，多年来，汽车及零部件产业已发展为大东区的第一支柱产业。目前，大东区集聚吉利汽车、华晨宝马、沈阳金杯三大整车企业，构建“燃油提质、纯电扩容、醇氢突破”整车产品矩阵，是沈阳建设国家“车路云一体化”试点城市的核心承载地。大东区将持续厚植产业发展沃土，迭代升级营商环境，强化全要素保障，完善产业承载空间，靶向招引核心零部件企业，持续提升本地配套能级。这番表态，既是对过往积淀的总结，更是对未来合作的郑重承诺。
答案也写在与会吉利供应商代表的发言里。他们高度认可大东区雄厚的产业积淀、高效的政务服务、优越的投资环境，纷纷表达扎根大东、深化合作、实现互利双赢的强烈意愿。企业的集体发声，充分印证大东区汽车产业强大的磁吸效应，进一步提振广大零部件企业来沈投资兴业的信心。
这份信心，有数据为证。自2025年吉利整车项目落地以来，大东区锚定汽车产业补链、强链、延链主攻方向，全力攻坚配套零部件项目招引落地。从奔赴全国各地叩门行业头部企业，到广邀客商赴大东实地考察；从深化政企对接打通合作壁垒，到统筹区域资源破解项目落地堵点；从组建工作专班全生命周期跟进，到要素保障前置赋能企业发展——全区上下树牢招商引资作为经济工作“一号工程”的鲜明导向，以敢打敢拼、善作善成的攻坚姿态，实现20余个吉利配套供应商项目相继落地，投资总额近40亿元，累计盘活区域存量资源面积超11万平方米，累计年产值约20亿元。
企业用脚投票，投的不是一时热情，而是一方水土的成色。20余个项目、近40亿元投资相继落地，是大东区营商环境最有力的注脚，也是“大东速度”从个案走向常态的生动证明。当越来越多的供应商把目光投向这里、把根扎在这里，大东区汽车产业的“朋友圈”，正变成“产业圈”。
链式共生，从“外部输血”到“沈阳造血”
本次大会，是大东区汽车零部件产业发展的一次集中蓄力。会上，区委副书记、区长魏鹏代表大东区人民政府与沈阳吉利汽车，新泉、铭博、嘉丰、乔路铭等7家供应商代表签署合作协议，项目投资总额高达18.6亿元。一批关键汽车产业链项目落户大东，为区域汽车产业扩容提质、能级跃升注入全新动能。
本次大会项目集中签约，是继吉利整车项目、系列配套零部件项目落地之后，大东区汽车产业发展进程中的又一重要里程碑。
值得注意的是，这场大会既广纳域外优质供应商资源入沈，实现高效“外部输血”，又充分激活本土零部件企业创新动能，筑牢“沈阳造血”根基。会上签约一批、谋划储备一批，大东区全力冲刺年内落地30余家零部件配套企业目标，推动汽车产业生态日臻完善、集群优势全面释放。
从“外部输血”到“沈阳造血”，一字之差，折射的是产业逻辑的深层转变。大东区要的不只是项目落地，更是产业生态的自我生长能力——这才是集群优势真正释放的标志。对大东区而言，链式共生不是简单的企业集聚，而是让域外活水与本土根系交织生长，让每一家落地企业都成为产业链上不可或缺的一环。
生态厚植，以产业森林积蓄跃升动能
产业竞争，短期看项目，长期看生态。沈阳市工信局立足全市制造业发展大局，系统介绍沈阳汽车产业发展现状及未来规划。“十五五”开局之年，沈阳市重点实施制造业智能化改造数字化转型行动，释放出支持整车做强、配套做大、产业做优的鲜明导向，力争2030年汽车及零部件产业集群规模达到3200亿元以上，为广大零部件企业抢抓沈阳汽车产业崛起机遇明晰行动方向。
大东区以百年汽车底蕴为根，以三大整车企业为干，以链式招商为枝，正在生长的，是一片能够自我繁育的产业森林。生态不是抽象的概念，而是可感知的产业气候：这里有龙头引领的“乔木”，有配套集聚的“灌木”，更有本土创新的“种子”。
近“东”远来、向“东”而生、留“东”共赢——这十二个字，是大东区向所有合作伙伴发出的诚挚邀约，更是一座老工业城区面向未来的郑重承诺。
面向未来，大东区锚定打造汽车产业转型发展引领区目标，持续做大做强汽车优势产业集群，加快构建具有大东特色的现代化产业体系，以更加开放包容的姿态、更加优质高效的服务、更加完备健全的产业生态，积蓄区域经济高质量发展的澎湃动能。
从“一辆车”到“一片林”，大东区做对的，不只是引来了龙头、签下了项目，更是把产业的根扎进百年底蕴，把发展的叶伸向全球市场。
当一辆辆整车从这里驶向全球，当一条条产业链在此扎根生长，这片产业森林便有了自我繁育的能力——大东区正在书写的，不只是一区一域的产业答卷，更是中国式现代化沈阳新篇章中，那份沉甸甸的担当与力量。(本文图片由大东区委宣传部提供)
