近日，沈阳铁路部门一则“44.6万吨！从港口直达企业”的消息引发关注。来自几内亚西芒杜铁矿的铁矿石经由海运抵达大连港后，通过铁路快速转运至东北地区生产企业。这一港口直达企业的高效物流模式，展现了中国铁路在服务国家重要资源运输中的担当与作为。

　　一条新通道，贯通万里资源路。西芒杜铁矿位于几内亚东南部，是全球储量最大、品质最高的未开发铁矿之一，总资源量约50亿吨，矿石品位达66%至67%。中国企业深度参与该项目的矿山、铁路、港口建设，构建起从非洲矿山到中国港口的完整供应链。2026年3月，首船西芒杜铁矿石顺利运抵大连港，标志着一条链接西非几内亚与中国东北的全新铁矿石物流通道正式贯通。远渡重洋的矿石如何在短时间内快速出港、送达企业，成为考验国内物流体系的关键一环。

　　海铁联运，让货物跑起来。大连港30万吨级矿石码头拥有高度自动化的装卸系统。铁矿石在此完成卸船、筛分、破碎等工序后，随即转入铁路运输环节。铁路部门依托完善的港口集疏运体系，通过海铁联运模式将大宗货物高效输送至东北、内蒙古及环渤海地区的生产企业。从港口到企业，铁路实现了无缝衔接的直达运输，大幅压缩了中转时间与物流成本。与此同时，大连铁路物流中心与相关企业签署海铁联运一单制合作协议，围绕铁矿石业务打造港铁物流一体化服务体系。一单制模式让货物从海上到铁路实现一次委托、一票结算、一单到底，进一步提升了运输效率。

　　西芒杜铁矿项目的投产，正在重塑全球铁矿石供应格局。这一高品质铁矿石来源的稳定供应，对于保障我国钢铁工业的原料安全具有重要意义。而铁路部门高效的海铁联运组织，则是将海外资源转化为国内生产动能的关键一环。44.6万吨铁矿石从港口直达企业，不仅是一个运输数据，更是中国物流体系高效运转的生动注脚。在十五五开局之年，这种港口+铁路+企业的高效协同模式，正为东北全面振兴和国家资源安全提供坚实保障。

　　海铁联运的加速度，跑出的是物流效率，联通的是国内国际两个市场。随着西芒杜铁矿项目产能持续释放和铁路疏港能力不断提升，这条从非洲矿山到中国工厂的物流通道将更加畅通高效，为区域经济发展和产业链供应链稳定注入源源不断的动力。