截至7月30日，坐落于内蒙古科尔沁大草原腹地、隶属国铁沈阳局霍林郭勒车务段霍林河站的600万吨环形装车线，累计煤炭装运总量突破4亿吨。这条因线路轮廓酷似灯泡得名的自动化环线，是蒙东电煤外运通道的标志性设施，常年为东北地区稳定输送能源。

　　这条装车线的前身，是1991年9月8日投用的600万吨尽头式装车线，也是通霍铁路早期核心煤炭装运点位。彼时作业模式繁琐，每趟列车装车均需调车机车反复转线对位，全程依靠人工操作设备、凭现场经验把控装载重量；整列装车完成后，还必须通过轨道衡逐车检斤，严防超载带来行车安全隐患，作业效率偏低。

　　随着蒙东、辽吉地区工业与电厂用煤需求持续攀升，原有600万吨年装运能力难以匹配市场保供需求。国铁沈阳局联合霍煤集团统筹规划，立项建设国内首条全自动环形定量装车线，也就是大家俗称的“灯泡线”。环线设计实现列车驶入后匀速绕行、全程不停车完成装载，大幅压缩调车、对位等技术作业时长，运输效能实现质的飞跃。

　　2002年9月1日，高精度快速定量环形装车线正式建成投产，是专为煤炭外运打造的高效率自动化装运设施。环线总长5.212公里，站内可同时容纳3列百辆编组列车有序作业，有效压缩待装列车等候间隔。系统设计装车能力5000吨/小时，称重精度控制在±0.1%，配套标准检定砝码，采用行业领先的“先称重、后装车”自动化工艺流程。

　　装车仓主体配置2座300吨缓冲仓、2座40吨定量仓、两套伸缩移动式装车溜槽，搭载工业计算机控制与程控调度一体化系统，内置双套自动采样装置。该环线创下两项行业纪录：国内首例双溜槽同步为单节车厢供料装车工艺，单日最高完成1160节车厢煤炭装运。

　　距离装车仓约300米处布设一体化视频监控设备，实时核查车厢完好状态、清理车内杂物；配套红外车号扫描系统，自动识别车辆编号、载重参数，同步传输至定量装车系统，提前匹配单节车厢装载标准，整车配料误差控制在20公斤以内。全套智能设备协同运转，列车驶入环线后无需停车，匀速通过仓区即可完成装载。

　　列车进仓作业由装车仓值班人员统一指挥，确认设备操作岗人员全部就绪后，通过无线电台呼叫机车司机：“进仓对位，准备装车。”列车以恒定低速平稳行进，经系统精准测算的煤炭通过双溜槽均匀落料，平稳填满每一节敞车。一列113辆编组的重载列车，纯装车耗时仅1小时34分，单节车厢平均装车时长约50秒。

　　在追求高效保供的同时，“灯泡线”坚持绿色生产标准。全线采用全封闭输送结构，搭配动态抑尘剂喷淋工艺，煤炭从矿仓到车厢全程密闭转运，杜绝装车环节煤尘外溢。列车驶出装车仓约50米位置设置全自动抑尘喷洒装置，系统自动在煤料表层形成约10毫米厚固化抑尘层，有效抑制长途运输途中扬尘污染、减少煤炭损耗，走出一条高效与生态兼顾的电煤保供新路。

　　凭借高效、绿色双重优势，“灯泡线”成为蒙东能源保供核心支点。铁路部门为电煤专列开辟运输绿色通道，优先调配空车、优先安排编组挂运，保障环线24小时不间断连续作业，源源不断将草原煤炭输送至东北各地电厂。

　　据统计，霍林郭勒车务段管内霍林河、白音华、贺斯格乌拉、扎哈淖尔等煤炭矿区，共布局9条同类环形自动化装车线，构建起“矿井储煤仓—装车环线—外运列车”一体化“采、装、运”全链条煤炭运输体系，在历年冬夏电煤保供攻坚战中发挥不可替代的支撑作用。

　　今年以来，该段各环形装车线累计完成装车477987辆，外运电煤3311万余吨，稳定保障东北地区50余家电厂生产、民生用电需求。

　　“呜——”悠长风笛响彻草原，一列列满载乌金的重载列车缓缓驶离“灯泡线”，跨越千里奔赴东北大地，用草原能源点亮千家万户的灯火。