在万里铁道线上，有这样一位共产党员，他的名字叫“日升”，人如其名，无论身在哪个岗位，都像初升的太阳一样充满朝气与光芒，他经历过三次转岗，岗岗干得精彩，他就是集团公司优秀共产党员、沈阳工务机械段四平换轨二车间防护工区工长赵日升。

　　从梅河口车务段车号员，到沈阳工务机械段线路工，再到运转车长，最后扎根防护员岗位，赵日升用二十余年如一日的坚守证明了一个朴素的道理，小岗位也能有大舞台。

　　2010年，赵日升从梅河口车务段车号员的岗位上转岗至沈阳工务机械段原长春大修二车间，成为一名线路工。从车号员到线路工，面对陌生的工作和生活环境，赵日升没有抱怨，更没有退缩，他始终牢记入党时的誓言“组织让我干啥，我就干好啥。”

　　为了提高线路业务水平，他虚心向老同志请教，边学边做、边干边悟。只要有时间，他就“缠着”老师傅问原理、问方法、问技巧。休息时间，反复研读《线路工应知应会》《铁路技术管理规程》等专业书籍，慢慢的熟练掌握了线路工的全部技能，逐渐从“业务小白”成长为技术骨干。

　　2012年，赵日升调入运输工区担任运转车长。又一次从零开始，又一次面对全新的挑战。调车作业、列车运行、车机联控……每一个环节都关系到运输安全。他坚持在学中干、在干中学，把标准化作业当成一种习惯。每次调车作业，他都一丝不苟、对标对表，绝不因熟练而简化流程，绝不因“活儿简单”而放松警惕。在担任运转车长期间，从未发生过任何违章违纪问题，用“零违章、零差错”的实际行动，诠释了一名党员对安全底线的敬畏和坚守。

　　2013年，赵日升调任防护工区，担任驻站防护员。他加班加点学规章，一刻不停地练业务，《行规》《技规》成了他背包里最常翻的“伙伴”，一有空就翻几页、背几条。他和经验丰富的驻站防护员反复进行各种场景模拟演练，虚心请教、反复推敲，不放过任何一个细节、任何一个疑点。凭着这股韧劲儿，他很快成长为驻站防护员中的“行家里手”。出色完成了铁岭站、延吉站、赤峰站、四平站等复杂站场施工防护任务。

　　2018年，赵日升被任命为四平换轨二车间防护工区工长。从一名防护员到一个工区的“领头雁”，这不仅仅是一次职务上的变化，更是一次从“管好自己”到“带好队伍”的全面转变。

　　喊破嗓子不如做出样子。作为工长，每次施工前，他坚持做到“三个提前”，提前检查防护备品性能是否完好、提前确认每一处防护站位的瞭望条件是否达标、提前对接驻站联络员和施工负责人明确联控方式。针对不同施工区段的特点，他亲手绘制防护布点图，逐一标注来车方向、瞭望盲区、避车位置，做到“一施工一方案、一区段一策略”，确保每一名防护员都清楚自己的站位和职责。

　　防护工区人员分散、作业点位多、管理难度大，赵日升摸索出一套 “五清”工作法，任务清、站位清、联控清、风险清、应急清。每次施工前，他都要逐一对照“五清”清单，确认每一项都落实到位。作业过程中，他随身带着一本磨破了边角的工作日志，上面密密麻麻记录着邻线车流密度、每名防护员的精神状态、联控用语是否规范等细节。每次发现防护员联控用语不够标准、预报时机略有迟疑，他都会当场纠正，事后单独“开小灶”帮教。

　　只有团队强了，安全防线才能真正牢不可破。赵日升与年轻防护员结成“一对一”带教对子，把自己多年总结的“瞭望口诀”“联控要诀”“应急处置方法”毫无保留地传授给新人。他还利用工余时间进行“模拟推演”，设置各种突发场景，“如果突降大雾怎么办？”“如果电台突然失灵怎么办？”一个个问题抛出来，一个个方案磨出来。多年来，他先后培养驻站联络员11人、主防护及远方防护员23人。车间防护工作始终保持着零违章、零事故、零失误。

　　道虽迩，不行不至；事虽小，不为不成。赵日升同志的三次转岗、三次蜕变、岗岗精彩的成长经历，生动地告诉我们，岗位没有高低，舞台不分大小，只要踏实肯干、埋头苦干、用心实干，小岗位也能干出大作为。