煤炭是工业的“粮食”，也是电力保供的“压舱石”。我国能源资源“北多南少”的禀赋格局，决定了“北煤南运”是关乎国计民生的战略命题。作为东北能源大动脉的重要守护者，中国铁路沈阳局集团有限公司依托蒙东富集煤炭资源和辽宁环渤海港口集群优势，全力做优做强下水煤铁海联运品牌，打通从蒙东矿区直达南方电厂的能源大通道，以铁路硬核担当书写新时代能源保供答卷。

　　超前布局，打通能源出海新通道。立足保障国家能源安全的战略高度，国铁沈阳局跳出传统管内短途运输思维，把下水煤运输上升为落实国家战略、畅通国内大循环的关键一环。2026年4月12日，伴随一声响亮的火车汽笛，今年首列“蒙煤下水”煤炭班列顺利抵达辽宁盘锦港，标志着“蒙东褐煤—铁路—盘锦港—海运”全链条物流通道正式贯通。盘锦港作为距离东北及内蒙古东部地区陆路运输距离最短的港口，依托“公铁水”多式联运优势，实现了煤炭到港即卸、卸完即疏的高效转运。至此，经由国铁沈阳局铁海联运南下的蒙东煤炭已辐射浙江、江苏、湖北等省份20家电厂，成为南方电力保供的“能源蓄水池”。

　　精准营销，激活蒙煤外运新动能。货源是运输的根基。国铁沈阳局坚持市场导向，建立三级营销联动机制，抽调骨干成立营销专班，提前对蒙东地区23座煤矿的煤种、产能、装车条件进行全域调研，同时逐港对接接卸能力和堆存空间，绘制出精准的“下水煤物流图谱”。靶向营销从兴通煤矿破题。营销团队多次上门，为这家近十年未走下水煤通道的企业制定“一企一策”方案，把从煤矿装车到港口卸车再到船运出港的每一个环节都拆解成节点图，附上责任单位、对接人和应急预案。2026年2月5日，气温-22℃，首列3850吨褐煤顺利发往渤海湾，当月累计发运1.15万吨，实现了“零的突破”。截至目前，通辽铁路物流中心累计走访23家企业，新增固定客户8家，锁定后续协议运量超200万吨。

　　路港协同，跑出铁海联运加速度。针对下水煤“环节多、衔接紧、时效强”的特点，国铁沈阳局推出“优先配空、优先装车、优先放行、优先衔接、优先卸车”的“五优先”措施，24小时轮班作业，每个环节卡着点走。在路港衔接环节，铁路、港口、船运公司三方信息共享平台建立运行，列车位置、接卸能力、堆场库存、装船计划全部线上同步，实现了从“车等港”到“港等车”的转变。盘锦港“蒙煤下水”项目启动以来，昼夜卸车能力从3列跃升至10列，刷新建港以来煤炭日接卸量历史最高纪录。营口、丹东、大连港同步提速，5条铁海联运通道全部贯通。今年5月，国铁沈阳局下水煤单月发运288.13万吨，创历史新高；截至目前，全年下水煤发运量已达535万吨。

　　绿色发展，守护碧水蓝天新底色。在全力保障能源供给的同时，国铁沈阳局将绿色理念贯穿运输全程。各装车点采用全封闭设计，配合抑尘剂喷洒技术，实现煤炭从矿坑到车厢的全程密闭输送。装车完成后，专业系统自动在煤堆表面喷洒抑尘剂，形成“液体篷布”，既抑制运输过程中的粉尘污染，又减少煤炭损耗。在“双碳”目标引领下，铁路部门以绿色低碳的运输方式，通过技术创新不断优化能源运输的生态底色，实现经济效益与生态效益双赢。

　　乌金奔涌，铁流不息。从霍林河畔到渤海之滨，从蒙东草原到江南水乡，国铁沈阳局正以科学调度、精准营销和路港协同，构筑起纵贯南北的能源大通道。一列列满载“乌金”的钢铁巨龙，送去的不仅是点亮万家灯火的澎湃动能，更是铁路人对国家战略的忠诚担当和对民生冷暖的深沉守护。