为稳步推进货运管控平台上线推广工作，沈阳局集团公司通辽物流中心坚持“试点先行、分批推进、全域覆盖”的总体工作思路，全中心69个营业室货管系统全部落地应用，中心实现从“内勤调度、外勤现场和货主线上”三方数据实时协同、一站办通、一网统管的核心目标。

　　“早在2023年10月17日，我们率先完成通辽北、东来2个营业室试点开通，通过试点运行积累作业适配、问题处置、系统优化等成熟经验，培养了一批专业的系统安装维护的骨干技术人员，为后续全域推广奠定了坚实基础。”中心副主任曹洪旭详细介绍平台推广的来龙去脉。

　　自2026年1月5日起，中心正式打响了管内管控平台全域推广的攻坚战。2026年3月23日，顺利完成68个营业室平台开通上线，仅剩余霍林河营业室未完成部署。霍林河营业室是这个中心作业负荷最重、组织难度最大的重点营业室，其九道主要承担集装箱到发，长期处于高负荷、超负荷运行状态，现场作业工况复杂、组织压力极大，是全中心最后完成平台开通的重点点位。该区域车流高度密集，日均到达氧化铝集装箱约200车、发送回送空箱约150车、重箱承认车日均发送50车，到发周转频繁、作业链条紧凑。受持续超高作业量影响，现场易出现卸车进度滞后、企业重箱拉运及空箱返还不及时等问题，各作业环节衔接紧张、动态变数多，造成平台流程适配、节点管控、数据闭环难度远高于其他营业室，是长期制约该点位平台开通的核心瓶颈。为彻底攻克该项攻坚难题，集团公司科信部科长亲自挂帅，带领技术骨干深入霍林河营业室，聚焦现场整体作业流程、结合部痛点难点等问题，持续开展专项攻坚、功能适配迭代及现场调试优化工作，最终克服重重困难，顺利完成霍林河营业室平台开通。

　　“霍林河这个平台开通前后6天，我们始终一刻不离坚守在现场，倒班安装调试及监控系统运行情况，一次性解决问题33件，这是我参加工作以来面对的最大挑战，现在终于可以松一口气了。”中心信息技术部年轻的微机维护员白地开心的说道。

　　这个中心西部铁路区域煤炭运量大，精准适配西部特色大宗作业模式也是管控平台推进过程中的一个难点问题。贺斯格乌拉、珠斯花等营业室依托装车仓进行煤炭装车作业，原有通用版平台功能无法适配装车仓专属作业流程，存在作业衔接脱节、流程不闭环、数据不匹配等问题，严重制约平台落地质效。为彻底打通堵点，中心主动对接国铁集团、集团公司业务部门，全面梳理上报现场实际作业需求，专项推进装车仓作业功能定制开发，配合多轮测试迭代与功能优化，成功上线仓装作业专属作业模块，精准适配西部大宗煤炭装车作业模式，保障西部重点物资运输安全有序、高效畅通。

　　为严守“推广不误工、上线不停产”底线，平台推广期间，这个信息技术部实行24小时全天候包保值守机制，全员昼夜在岗值守，快速响应现场诉求、即时处置系统故障、动态协调功能优化。攻坚阶段累计处置系统报错、流程冲突、操作异常、营业室个性化适配等各类问题1200余件，以高效的问题处置力度，最大限度降低系统切换对货运生产的影响，确保各营业室运输生产秩序平稳可控，为货运场站一体化智能管理中枢的搭建迈出重要的一步。