七月的科尔沁草原，天高云淡，绿浪翻涌，一列满载新钢轨的工程车列车穿行在广袤的草原腹地，一场换轨大会战正在这里打响。

　　通霍铁路是蒙煤外运的重要通道。从7月7日到9月23日，沈阳工务机械段集结2个车间、300余名作业人员、10多台大型养路机械，计划完成更换钢轨104.987公里、钢轨应力放散61.475公里。届时，通霍铁路线路基础质量将得到全面提升，迎峰度夏电煤供应通道将更加畅通。

　　针对此次施工曲线多、坡度大，施工精度难保证；昼夜温差大，锁定轨温难掌控；设备转场频繁、后勤保障难等困难，这个段成立施工协调小组完善组织措施，细化施工部署，明确岗位要求，加强安全预想，强化施工准备，全面卡控施工安全质量，及时处置各类突出矛盾和结合部问题。另外，充分发挥安全生产调度指挥中心和干部督导作用，全覆盖包保盯控施工作业，确保关键作业、关键设备、关键环节、关键岗位全面受控。

　　施工开始前，各施工车间提前做好施工前线路调查，认真落实“一日一案”制度，利用PPT或图板、视频等，让施工作业人员全面掌握施工方案，精细制定施工安全措施及应急预案，重点抓好安全培训教育、作业安全预想、劳动用工管理、派工单应用等关键环节，确保各项施工作业高质量、高标准推进。

　　针对夏季高温胀轨风险，各换轨车间坚持“先放散后施工”原则，严格执行轨温监测制度，超标即停，严禁超温作业。各大型机械施工队实行施工前逐站对接、逐车明确径路、逐人参加预想，调车作业、防溜措施落实标准化作业。严格执行“双报告、三方控”和横越线路确认制度，全方位拧紧施工“安全阀”。

　　此外，针对防洪等突发情况，这个段制定了详尽的应急预案，配齐抢险工具备品，明确处置流程和信息报告制度，加密添乘检查、现场巡查频次，扎实做好季节性安全工作。