7月15日，随着一声嘹亮的风笛鸣响，D7672次列车缓缓驶出本溪站，载着旅客奔向远方。就在几十个小时前，这里刚刚经历了今年第9号台风“巴威”的猛烈洗礼。风雨虽过，守护不停——本溪车务段用一场与时间赛跑的“抢通战”，让钢铁大动脉在最短时间内重新跳动起来。

　　闻“风”而动，超前布防筑牢安全堤

　　台风“巴威”来势汹汹，辽宁中北部、吉林东部遭遇持续性强降雨，局部单日降雨量突破历史极值，山区线路边坡溜塌、桥涵淤堵风险陡增。国铁沈阳局迅速启动防汛Ⅰ级应急响应。本溪车务段第一时间进入“战时状态”，班子成员、科室干部全部下沉包保车站。安全生产指挥中心运用“观云追雨”技术，实时掌握雨量对线路的影响。

　　“宁可十防九空，不可失防万一。”风雨最猛烈的时刻，本溪车务段管内各站值班干部不间断巡查线路，排查容易造成水害的区段。对沈丹、溪田等山区重点线路，他们提前研判风险、果断采取停运避险措施；对京哈、沈大等干线，动态优化开行方案。全段干部职工以“时时放心不下”的责任感，牢牢守住汛期安全底线。

　　风雨逆行，争分夺秒抢通生命线

　　台风过境不等于危险解除。狂风暴雨留下的，是倒伏的危树、淤堵的排水沟、松动的边坡——每一处隐患，都可能成为阻断通途的“拦路虎”。

　　雨还没停，抢修已经开始了。本溪车务段联动工务、电务、供电等单位，对管内线路展开拉网式全覆盖排查。沈阳工务段的抢修人员从7月11日开始，连续奋战70多个小时，巡查、排除各类险情。国铁沈阳局累计出动降雨巡查1.2万余人次，排查清除水害隐患100余处。在各重点区段，834人24小时专人看守，560处风险处所被逐一盯控。

　　威宁站上行线边坡出现溜坍，段长带队第一时间赶到现场，干部职工肩背手扛，一袋袋砂石堵在破损处——近两个小时的全力奋战，水害得到有效处置。沈吉铁路下行线护坡多处垮塌、树木倾倒在线路上，抢修人员冒雨作业，硬是在泥泞中一寸一寸地清理、一米一米地修复。

　　从预警、避险到抢修、恢复，全流程闭环管理，最大限度压缩了线路停运时长。7月14日12时起，京哈、新通、喀赤、沈大等线路旅客列车陆续恢复开行。本溪站候车大厅里，旅客们有序排队、顺利登车——那条熟悉的钢铁大动脉，回来了。

　　温情守护，风雨中传递铁路温度

　　抢通线路是“硬仗”，服务旅客是“暖心课”。台风期间，列车停运、晚点不可避免，旅客的焦虑和不安需要被看见、被抚慰。

　　本溪车务段管内各客运站提前在进站大厅门前铺设防滑垫，及时清理积水。售票大厅增开退票改签窗口，安排专人引导客流、解答问询。站内广播和电子屏循环播报列车动态信息，让每一位旅客都能及时掌握出行安排。工作人员耐心为旅客办理退改签业务，备足饮用水、应急食品。候车室里，一杯热水、一句“别着急，我们会帮您想办法”，让焦躁的心慢慢平静下来。

　　台风期间，歪头山站和金家堡站先后有6台机车滞留在站内。车站值班人员立即安排食堂为乘务员准备餐食、购买瓶装水，及时将热乎可口的饭菜送到他们手上。“铁路一家亲”的温暖，在风雨中格外真切。

　　风雨砺初心，铁肩显担当

　　从7月11日到14日，短短几天时间里，本溪车务段完成了从临战布防、雨中坚守到灾后抢通的全流程闭环。台风“巴威”带来的强降雨没有造成水害行车险情及旅客伤亡事故。这是一组数字，更是一份沉甸甸的答卷——背后是万余名铁路人日夜兼程的脚步、风雨无阻的坚守。

　　风雨终将过去，但铁路人的守护永不退场。当飞驰的列车再次奔赴山海，当旅客的笑容重新绽放在站台，本溪车务段用行动践行着“人民铁路为人民”的初心。这条穿行于辽东群山之间的钢铁动脉，经历过风雨洗礼，正以更加坚实的姿态，承载着万千旅客的平安与期盼，一路向前。