【我的铁路风景】十年蝶变驰丝路,钢铁驼队赴新程

本站 潘家强

  “明月出天山,苍茫云海间”。千年前,悠悠驼铃穿越戈壁关山,架起亚欧文明交流的桥梁;十年前,中欧班列统一品牌正式启用,钢铁车轮接续丝路文脉,在大陆腹地奏响互联互通的时代乐章。十载春秋更迭,这支“钢铁驼队”完成华丽蝶变,为高质量共建“一带一路”、中国高水平对外开放写下生动注脚。

  十年深耕,是提质增效的蜕变之路。统一品牌运营前,各地班列分散运营、无序竞争,物流效能受限。规范化整合后,中欧班列驶入发展快车道,年开行量从2016年1702列跃升至2025年20022列,增幅达10.8倍。通过枢纽改造、智能作业、通关模式创新,境内外运输时效大幅压缩,重庆、长沙等地核心线路运输时长稳步缩短。如今,国内129座城市联动始发,班列通达欧洲26国236座城市,织密了横贯亚欧的物流网络,让内陆腹地变身开放前沿。

  十年驰骋,是价值升级的进阶之路。十年间,中欧班列的货单变迁,映照出中国制造的升级轨迹。开行初期,货物多为瓷器、茶叶等低附加值品类;如今,工程机械、汽车零部件、高端机电设备成为出口主力,货物品类拓展至5万余种。各地精准定制物流方案,适配大型装备、整车等非标货物运输需求,让硬核智造搭乘铁轨走出国门。货物双向流通之间,跨境产业链供应链持续稳固,既助力中国产品出海,也为国内引入欧洲优质商品,实现双向互利。

  “长风破浪会有时”。十年砥砺,不过是丝路新程的序章。在地缘局势复杂、全球供应链波动的当下,中欧班列风雨无阻稳定开行,成为亚欧经贸合作的“稳定器”。立足十周年新起点,随着南通道拓展、跨境枢纽深化合作,“钢铁驼队”必将跑得更快、通得更远。循着古丝绸之路的印记,以铁轨为脉、以共赢为核,持续深化亚欧互联互通,在开放协作中奔赴更壮阔的新征程。

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