7月1日，2026年暑运正式开启，国铁沈阳局同步启用新列车运行图与暑期运行图，62天运输周期预计输送旅客4650万人次，客流总量较往年稳步提升。学生研学、家庭出游、返乡探亲、日常通勤多股客流交织叠加。面对持续走高的出行需求，铁路部门以运行图调整为抓手，从运力投放、线路提速、区间贯通、沿线服务多举措保障，让出行之旅更舒心、更安心。

　　运力做“加法”，精准匹配铺画临客。暑运客流最大特点是不均衡，工作日通勤、周末短途旅游、长假长途出行需求差异明显，单纯统一加开列车容易造成运力浪费、高峰时段依旧一票难求。今年国铁沈阳局精准预判客流走向，差异化铺画暑运临客103.5对，其中动车59.5对、普速44对，临客总量同比提升超两成，灵活调配动车组与普速列车配比。热门旅游线路以动车为主，缩短旅途耗时；往返县域、蒙东地区保留充足普速运力，兼顾低成本出行需求。运力扩容不是简单堆数量，而是跟着旅客出行路线走，让热门线路不拥挤、偏远线路有车坐，兼顾不同群体出行预算与时间需求。

　　时效做“减法”，压缩城际路途时长。出行体验好不好，旅途耗时是最直观的体现。本次同步启用的新运行图，把缩短城市间通行时间作为优化重点，针对沈阳至大连这条客流最密集的城际通道，专门铺画10对少停站标杆列车，早中晚各安排一站直达车次，两地最快通行时间压缩至85分钟。除缩短核心城市通行时长，铁路同步优化跨区域长途列车运行效率，将乌兰浩特至呼和浩特东列车运行时间压缩73分钟；打通丹东直达通辽的动车线路，结束两地无直达列车的历史。一条条线路提速、一个个区间打通，看似是运行时刻的微调，实则把群众跨城出行的时间成本持续降低，让城市圈、文旅圈往来更加顺畅。

　　路网做“延伸”，打通县域出行断点。很多人出行只关注中心城市高铁班次，容易忽略县域、边境、蒙东群众的出行诉求。今年调图重点补齐路网末梢短板，把多趟热门列车延长始发终到站。大连至沈阳4对高铁延伸至抚顺、阜新、本溪；沈阳至丹东动车延伸通辽始发终到。以往县域居民想要搭乘高铁，需要先长途汽车前往中心车站，如今在家门口就能登上直达动车，跨市、跨省出行门槛大幅降低。铁路线路不断向外延伸，打破地域交通壁垒，一方面方便沿线居民探亲、务工出行，另一方面带动边境、山区文旅资源流动，交通便利反过来带动地方文旅消费，铁路路网成为串联城乡、连通景区的流动纽带。

　　服务做“细活”，筑牢安全出行保障。运力、线路的优化是硬件支撑，贴心细致的出行服务是软性保障。暑运人流密集，购票、候车、乘车全流程体验直接影响旅客感受。铁路部门依托12306网站平台实时客流数据，根据车票预售、候补购票热度动态增开临客。针对暑期出行主力学生、亲子家庭、老年旅客，各车站同步配套便民服务，候车区增设休息座椅、母婴室配齐基础用品，重点旅客绿色通道全程开放；车站广播、电子屏滚动播报列车调整信息，工作人员主动引导换乘、答疑解惑。从线上购票渠道规范，到站内便民引导，再到出行文明提示，每一处细节调整，都是站在旅客视角解决出行难题，把便民服务落到出行全过程。

　　62天暑运、四千六百多万出行人次，铁路暑运保障，从来不是简单完成旅客输送任务，而是通过一次次调图、一对对临客、一条条延伸线路，回应旅客最朴素的出行愿望。运力扩容、旅途提速、路网延伸、服务细化，多维度调整形成合力，既保障暑期客流高峰平稳有序，也持续拉近城市与乡村、内陆与边境的距离。流动的列车承载着大众的生活与期待，铁路部门将持续根据群众出行变化，动态优化列车运行方案，用持续不断的细微调整，守住便民出行的初心，让每一段旅途都平安顺畅。