呜呜呜……3月15日7时，沈山线锦州站，编组有清筛机、捣固车、稳定车的钢铁长龙鸣响风笛缓缓启动，前往沈山线上行线244公里处进行线路清筛施工，由此拉开了沈山线第一阶段集中修的序幕。

　　3月15日到5月14日，沈阳局集团公司集中优势力量对东北地区进出关主要铁路通道——沈山线开展集中修施工，以此提升设备质量，为客货运输安全奠定坚实基础。

　　作为此次集中修施工的主力军，沈阳工务机械段共派出11个车间，2000余名作业人员，调集清筛机、捣固车、打磨车、物料车等各类大型养路机械80余台，计划完成线路清筛68公里、更换钢轨55.6公里、更换轨枕17.9公里、线路机捣500公里、道岔机捣131组、钢轨打磨368公里等项施工任务。

　　“我们借鉴以往集中修施工经验，优化计划安排和施工流程，统筹全段范围内施工机械、人员、材料等资源，提前做好施工前调查，严格盯控关键环节，确保集中修施工顺利进行。”沈阳工务机械段技术科科长张磊介绍说。

　　此前，这个段按照“生产组织专业化、作业组织机械化、劳动组织班组化”的基本思路，进一步优化车间职能定位，合理划分专业化工区与作业班组，明确各工区、各施工队职责分工，全力推行“大兵团+小单元”集中修模式，满足施工需求。

　　施工中，这个段持续完善“两库一单”，升级优化派工系统；持续优化大修工艺工法，努力做到一次施工、一次达标；探索应用区间远端防护报警、物料车远程操控等新设备、新技术，对施工前中后各个环节进行全方位无死角督导，确保集中修期间各项施工推进安全有序可控。