“为了操作菜单内容位置的排摆，需要反复模拟操作十几遍，老师们的细致程度让我很触动。”中国铁路通信信号股份有限公司工程师张伟感慨地说。

　　苏家屯站作为路网关键节点，其CIPS系统升级改造责任重大。苏家屯站党委把这次技术攻关不仅是作为一次技术革新，更是作为对党组织能力和党员战斗力的综合检验，号召党员在急难险重任务中站排头、作表率、当先锋。

　　系统研发初期，这个站党委向全站各党支部发出“深度参与、献计献策”的动员令。各党支部闻令而动，迅速组织党员技术骨干积极参与，集结组建攻关团队，对原系统和新设计方案进行全方位的“把脉问诊”。

　　运转车间党总支从每一道作业指令的发出与司机、连结员的操作习惯入手，深入研发如何提升调车作业效率和安全性。货检车间党总支紧盯货物装载、加固状态以及潜在“问题车”的监控需求，提出了车辆在站内各作业环节的跟踪定位需求，确保隐患能够被及时发现、精准追溯和闭环管理。调度车间的党员骨干则着眼于计划编制的智能化……从“信号自动触发条件设置”到“货物装载问题车辆在站跟踪”，党员骨干们将现场复杂、琐碎的作用流程提炼成条理清晰的技术逻辑需求，累计提出合理化建议200余条，这些带着现场温度的“金点子”被一一写入研发需求，确保了系统升级从一开始就走在“接地气、好操作、保安全”的正确轨道上，避免了技术与现场应用“两张皮”的潜在风险。

　　联调联试阶段，这个站党委发挥组织优势，打破多专业、多子系统之间的数据交互、流程衔接瓶颈，从运转、调度、货检等多个关键部门，跨车间、跨专业抽调技术尖子组建“党员攻坚突击队”。队员们白天扎根一线，穿梭现场参与跟踪模拟运行，详细记录每个细节；夜晚则挑灯夜战，与研发人员一同，调试分析数据、探讨技术方案，逐条梳理问题清单。

　　“为彻底解决系统间一个关键的数据交互延迟问题，我们和开发公司的工程师直接在机房熬到凌晨两点多。”调度车间党员高鑫回忆道。当时系统延迟可能影响列车密集接入和发出时的计划执行效率，技术团队连续几天找不到突破口。正是高鑫凭借多年一线调度工作经验，提出“双通道热备、优先传输”的创新思路。经过团队连夜论证和快速部署验证，成功将特殊数据流延迟有效缩短至毫秒级，扫清了性能瓶颈。

　　“车站攻关组的工程师，不单单是提出问题，而是真正和我们站在一起找答案。”通号公司项目负责人李尚普说，“车站党员反复跑现场、看设备，画草图讲流程逻辑，硬是把技术语言翻译成了现场语言。”正是这种深度融合的协同模式，让党员的现场智慧和工程师的技术专长形成了“1+1>2”的功效。

　　“现在调试系统，心里想的不仅是代码对不对，更是现场师傅们用着顺不顺。”通号公司年轻工程师李敏感慨。

　　经过数月不懈奋战，苏家屯站CIPS新系统已逐步展现出在提升作业效率、强化安全保障方面的显著优势。苏家屯站党委将党的组织优势转化为推动科技兴安的实际成效，让鲜红的党旗在高质量发展征程上高高飘扬。