春季气温回升、天气多变，春融期易出现设备隐患，给铁路行车安全带来挑战。为切实防范各类安全风险，确保春季集中修施工有序推进，阜新工务段立足“抢前抓早、预防为主”原则，多措并举开展春融春检各项工作，全方位筑牢铁路行车安全屏障。

　　这个段精准部署春融春检工作，提前制定完善春检方案，成立由领导班子成员带队的春融、春检包保检查小组，对照各级干部包保分工，采取添乘与徒步检查相结合的方式，对管内正线、站专线进行全面排查，做到一米不差、一个零配件不落，每周形成通报督促车间班组精检细修，全面掌握设备运行变化情况。同时，利用月度安全生产分析会、周交班会，组织职工学习近期路内相关事故案例及上道作业专项整治要求，开展警示教育和反思，深入剖析专业管理、设备检修中的短板弱项并制定补强措施；围绕春融期重点工作，开展交分道岔检查、无缝线路放散等专项培训，推进学规对规活动，切实提升春融春检工作质效。

　　这个段紧抓现场作业安全关键环节，严格落实工务系统上道作业专项整治年行动要求，强化安全管控力度，通过现场监督检查与视频回放分析相结合的方式，重点核查上道作业审批流程、防护体系设置、短路铜线规范使用、作业计划落实、上下道“双报告”制度执行等情况，严查无计划、超范围作业及违章指挥等行为，对发现的典型问题严肃通报考核，强化安全规章刚性约束。同时，从严开展消防安全隐患排查整治，严格动火作业审批与现场过程监控，对未完成整改的消防问题挂牌督办、限期清零；聚焦道口安全，集中整治道口拉门、报警装置等设备缺陷，开展道口员故障应急处置培训；规范防护设备管理，全面排查对讲机、防护旗等防护器材，确保性能完好，构建“人防+技防”双重防护体系，全方位筑牢现场作业安全防线。

　　为化解外部环境安全风险，这个段加强与地方政府、公安部门的协调沟通，将铁路沿线外部环境安全隐患综合治理纳入属地“网格化”管理，实现问题资源共享、隐患共治。他们重点推进铁路两侧100米控制区内违法搭建建(构)筑物拆除、合规建筑加固及安全管理协议签订工作，对工务产权彩钢房开展自查加固，从源头防范硬质漂浮物风险；同时严格落实集团公司硬质漂浮物排查整治要求，由班子成员牵头，组织各线路车间对管内铁路两侧500米范围内彩钢房、简易房、广告牌等建(构)筑物开展拉网式排查，重点紧盯200米范围内隐患，履行隐患告知义务、推进加固整治，同步规范隐患台账填报与系统更新。

　　针对春季沿线林带安全风险上升的实际，这个段组织桥隧车间成立林业春检专班，对影响行车的树木进行预防性清理，全面排查林带内柴草垛、树木残枝堆积等隐患，建立台账并按期整改销号；同步开展山体危石清理排查，组织职工通过添乘、徒步巡检、无人机航拍等方式，对管内沿线山体进行全方位无死角盯控，及时整治危及行车安全的危岩，全力保障列车运行安全。