春运大幕拉开，沈丹线上的一趟趟慢火车，承载着最朴素的归家期盼，稳稳穿行在风雪之间。没有高铁的飞驰，却连着万家灯火；没有喧嚣的瞩目，却关乎一路平安。在这条漫长的普速线上，贾德堂与无数电务人一道，以信号为令，以设备为责，用日复一日的坚守，为慢火车保驾护航。

　　二十余载扎根一线，贾德堂把初心写在钢轨之上，用心用情守护着一趟趟普速列车的“神经脉络”，管内200余公里线路、18个车站、310组道岔、226架信号机，每一处设备、每一段线路他都了然于胸。春运开始前，贾德堂带领车间干部职工完成了管内所有信号设备的“大体检”。一轮排查下来，他们对陈相屯区间信号电缆对地绝缘阻值低、吴家屯电源屏H报警等6项隐患问题逐一建立销号台账。时值东北进入一轮大降温，气温骤降至零下三十度，他蹲在室外电缆箱盒旁，测试电气特性，处理电缆隐患，“设备电气特性参数合格，列车运行才能放心。”他站起身一边活动着冻僵的双手，一边嘱咐工长，哈气在睫毛上凝成霜花。

　　面对春运客货流剧增给电务设备带来的压力，贾德堂创新推行了“双岗互控、隐患速报”机制。他组织技术骨干梳理出普铁设备冬季高发故障项点，制作成《春运信号设备应急处置卡》，对接点蔫打、交分道岔红光带等重点隐患开展5次实用性模拟演练。为了让设备运用状态更加可控，他建立了“车间-工区-单兵”三级联动网，通过每周工作交班、重点问题分析、专人跟踪整改，实现问题的闭环处置。

　　为保障管内老旧信号设备稳定运行，他连续2个月驻守在车间值班室，处理灯丝报警隐患、更换老化电缆接头，累计完成10余项设备补强工作。他的办公桌上永远放着那本厚厚的翻得泛黄的《设备检查整治手账》，本子里记满了密密麻麻的设备故障现象和隐患处理方法。凭借着一股对专业的执拗和敢啃硬骨头的钻劲，攻克了大量技术难题，他研制的“故障排查三步法”成为破解故障排查的实用“宝典”。在一次凌晨的道岔过车闪表示故障处置中，他带领职工仅用8分钟就完成了故障确认与恢复，确保了4325次列车正点发车。“跟着主任干，我们心里不慌。”老工长高广东说。当4326次列车满载回家的期盼缓缓驶离站台，贾德堂正带着职工对更换下道的转辙机自动开闭器进行“回头看”。

　　没有耀眼的光环，只有钢轨旁坚实的脚步，没有豪言壮语的表白，只有脚踏实地的行动，一本本记满数据的手账，一双双磨破的劳保鞋，一次次风雪中的坚守，拼凑成贾德堂最真实的工作日常。