春运，是亿万国人的团圆奔赴，也是铁路运输安全的年度大考。2026 年春运首周铁路客流持续攀升，2 月 8 日全国铁路预计发送旅客 1325 万人次，加开列车 1688 列，庞大的运输量背后，是铁路部门对安全的极致追求。国铁沈阳局丹东工务段打造的云端 “千里眼” 智能防控体系，以科技为笔，在铁路道口这一安全防控难点上写下了精彩答卷，让 “科技保安全” 成为春运路上最坚实的底色。

　　铁路道口的安全，是铁路运输的 “咽喉” 所在。丹东工务段管辖的沈丹线、凤上线等线路，因建成年代早，道口点多面广且紧邻市区、村庄与国道，叠加列车提速、开行密度加大的现状，道口安全管理曾是难啃的 “硬骨头”。春运期间人流车流激增，更是让道口安全压力陡增。面对传统人防模式下监管范围有限、响应效率不足等问题，铁路部门没有墨守成规，而是主动探索科技赋能新路径，依托远程视频监控系统搭建智能防控体系，让管内道口实现全时段、无死角智能盯控，将潜在风险化解在萌芽状态，为铁路安全防控破解难题提供了生动范本。

　　云端 “千里眼” 的智慧，在于构建了精准高效的安全防控闭环。在丹东工务段的道口监控室，巨幅电子屏实时呈现各道口画面，列车运行图与作业现场一目了然，监控人员依托对讲系统与现场道口员实时联动，形成 “监测 — 指挥 — 反馈” 的高效运作模式。列车发车后的运行信息实时同步，监控人员化身 “指挥官”，提前预判列车途经道口情况，对出场作业、拉门关闭等关键环节精准盯控，发现问题即刻语音纠正。这一模式让道口监管从 “事后处置” 转向 “事前预防、事中管控”，为道口安全加上了一层坚实的 “智能保险”，也让安全监管的精准度与效率实现双重提升。

　　科技赋能不是对人力的替代，而是与人力的协同增效，“人防 + 技防” 的立体安防体系，让春运安全更有保障。云端 “千里眼” 的上线，并未削弱一线道口员的作用，反而通过远程盯控与现场值守的双重确认、协同配合，大幅提升了安全冗余度。监控室的科技化监管，减轻了道口员的工作压力，让他们能更专注于现场操作与应急处置；而道口员的实地值守，也为科技监控提供了落地支撑，让智能防控体系更具实操性。这种人机协同的模式，既发挥了科技的精准高效优势，又保留了人力的灵活应变特点，让道口安全防控形成了 1+1>2 的效果。

　　春运的背后，是中国交通科技的不断进步，更是铁路部门始终把人民群众生命财产安全放在首位的责任与担当。云端护航，科技守道，当科技力量持续融入春运保障的每一个环节，我们相信，这条承载着团圆与期盼的春运之路，必将越走越安全、越走越温暖。