2月28日傍晚，辽西大地寒风凛冽，大虎山站站台上实测气温零下8℃。

　　17时57分，一阵急促的电话铃声打破了车站行车室的宁静。锦州车务段大虎山站车站车站值班员侯军接到路局调度所紧急通知：原定通过的T3018次旅客列车(哈尔滨西至北京)上，一名怀孕6个月的孕妇突然腹痛出血，急需在大虎山站临时停车救治。

　　险情就是命令。这趟列车在大虎山站本无乘降业务，但生命重于泰山。

　　“立即启动应急预案！”值班干部迅速下达指令。车站行车室第一时间调整接发车计划，客运班组全员进入应急状态。一道道指令通过对讲机飞速传递：拨打120、开放绿色通道、组织人员上站台……

　　“120吗？大虎山站，孕妇大出血，请你们带血浆过来！”客运支部书记李爽在电话里特意叮嘱。她深知，对于大出血的孕妇来说，每一秒都关乎两条生命的安危。

　　此时，站台上还有一道不可或缺的身影——助理值班员高士玉。作为外勤，他原本的职责是正常接发通过列车。但这一刻，他依然坚守在接车岗位上，用标准的作业程序迎接这趟特殊列车的到来，确保临时停靠的安全无误。而接到应急指令后，另一名助理值班员梁军迅速从行车室赶赴站台，加入救援队伍。

　　18时21分，夜幕降临，T3018次列车裹挟着寒气缓缓停靠在大虎山站3站台。

　　车门打开的瞬间，眼前的一幕让所有人揪心：孕妇李颖面色苍白，身下衣物已被鲜血浸染，无助地靠在座位上。她孤身一人，从哈尔滨前往北京，此刻正经历着生命中最危险的时刻。

　　“小心！慢一点，别颠着！”早已等候在站台的车站书记王晓宇、助理值班员梁军、客运支部书记李爽、客运值班员张宝中、奚元增、崔兵、张翠等人迅速上前。他们与急救人员配合，小心翼翼地将孕妇抬上担架。

　　站台上寒风呼啸，刚从温暖车厢抬出的李颖忍不住瑟瑟发抖。

　　王晓宇见状，毫不犹豫地脱下自己的制服棉大衣，俯身轻轻盖在孕妇身上。大衣足够宽大，严严实实地裹住了她单薄的身躯，也挡住了刺骨的寒风。

　　梁军站在担架旁，看见孕妇头部暴露在冷空气中，细心的他一把摘下自己的棉护耳帽，俯身戴在了李颖头上，轻轻拉下护耳：“放心，我们马上送你去医院。”

　　真正的竞速，从这一刻开始。

　　救护车停在1站台，而从3站台到1站台，隔着一座55米长的天桥，上下各有32米的台阶。

　　上台阶，32米。担架前段的王晓宇压低身子，后段的张宝中高高举起手臂，众人喊着轻轻的号子，一步一级，稳稳上行。担架始终保持水平，不敢有一丝颠簸。

　　天桥走廊，55米。寒风从天桥两端灌进来，吹得人睁不开眼。担架在众人手中接力，有人在前引导，有人在两侧护持，有人小跑着提前推开每一扇门。

　　下台阶，又是32米。下坡比上坡更难。前面的同志弓着身子一步一步倒着走，后面的同志用肩膀扛着担架杆，所有人的膝盖都在微微颤抖，但没有一个人松劲。

　　“快，这边走！”客运员李俊平早已引导120救护车直接开到天桥口最近的位置。广播室里，广播员袁英吉紧盯着监控屏幕，用电台通报每一个节点的情况：“马上到天桥中间了……还有最后10级台阶！”

　　19时整，担架平稳抬上救护车。

　　车门即将关闭的瞬间，已经虚弱不堪的李颖努力转过头，泪水夺眶而出：“谢谢……谢谢你们……”

　　那一刻，站台上只穿着单薄绒衣的王晓宇已经冻得脸色发青，光着耳朵的梁军耳廓通红。但他们看着救护车呼啸而去，脸上露出欣慰的笑容。

　　从18时21分列车停靠，到19时抬上救护车，全程用时39分钟。但最惊心动魄的，是从3站台到救护车的那段路——上26级台阶、下26级台阶、中间55米天桥，这条平时旅客拖着行李箱都要走上七八分钟的路，抬着担架的众人一路小跑，仅用了7分钟。

　　这7分钟，为一个素不相识的孕妇赢得了抢救的黄金时间。

　　据悉，由于送医及时并提前准备血浆，孕妇李颖经救治后已转危为安。

　　在这场救援中，大虎山站共出动工作人员10人，其中党员4人。他们中，有人脱下自己的大衣，有人摘下自己的棉帽，有人用肩膀扛起担架，有人奔跑着打开每一扇门，有人紧盯着监控不敢眨眼。

　　那件染血的大衣，被王晓宇默默收了起来。他说：“这不是脏，这是一份沉甸甸的责任。”

　　零下8℃的寒夜，一座55米的天桥，26级台阶又26级台阶，10个人的接力，7分钟的竞速——这是一条用体温铺就的生命通道，也是一座通往平安的希望天桥。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图